北京公交优先政策使公交车速提高40%以上

　　新华网北京9月18日电(记者 李志勇)北京公交18日开通了4条快速公交线路，市区到怀柔、顺义等远郊区县的时间分别减少了30分钟至15分钟不等。北京市实行公交优先战略以来，通过建设公交专用道、开通快速公交线等措施使公交车辆的速度提高了40%以上。

　　“公交车在公交专用道上比小汽车快”，市民徐女士说，她曾经在上班早高峰时做过比较：坐在一辆行驶在长安街沿线公交专用道的公交车上，选定旁边的一辆小汽车为参照物，结果一段时间以后，小汽车落在公交车后面看不见了。

　　公交优先政策的最终目的是吸引更多的市民出行时选择

公共交通，而公共交通的方便、快捷就成了重中之重。

　　记者从北京市交通部门了解到，为了使公交车更加快捷，北京不断加大公交在路权方面的优先力度，目前已完成公交专用道176公里，年内将达到250公里以上并逐步成网，其高峰时段运行速度可由非专用道的每小时14公里提高到20公里以上。

　　另外，北京公交集团总经理助理姚振平介绍，在原有75条快速、准快速公交线路的基础上，北京公交采取通行高速路、大站快车等措施新增公交快线23条，初步构建了准快速公交网络。北京每一条

高速公路都已经有1条或2条公交线路运行。

　　据介绍，“

十一五”期间，北京市对公共交通的投资总额将达到715亿元，用来完善换乘设施，优化公交线网，提高公共交通快捷度。目前，已实现了60多条线路站内到发、近40多万人次站内“零距离”换乘，逐步建立快线、普线、支线相匹配的三级公共交通网络。