高等级公交专用道明年开工建设（图）

　　通讯员 王赤风 早报记者 栾晓娜

　　到2010年，上海将力争建成300公里公交专用道。张栋早报资料

　　上海西站和上海南站两大客运枢纽之间将出现一条高等级公交专用道。而投用的公交也将是20米长、时速高达20公里的“巨龙车”。

　　昨日早报记者获悉，本市首条高等级公交专用道明年开工建设，一期工程从上海西站到大渡河路，长达8公里多，并将力争在明年底投用，2009年则将延伸至上海南站。

　　与此同时，本市今年首条公交专用道也于昨日正式投入使用。

　　将配备20米长“巨龙公交车”

　　目前，本市一般公交线路的平均时速约为10公里，而公交专用道上的车辆时速则约为15公里。

　　据介绍，明年开工建设的高等级公交专用道，将配以长达20米的“巨龙”公交车。“高等级公交专用道车辆的平均时速将达到20公里。”相关负责人透露说。

　　根据规划，这条由“上海西站-上海南站”全长约15公里的线路，有望于2009年全线完工并投入使用。

　　“在前期的客流培养阶段，也可能采取20米公交车和12米公交车混用的方式。”相关人士表示。

　　今年首条公交专用道昨投用

　　在接受采访时，市交通局相关负责人透露，昨日投用的本市今年首条公交专用道，为北横段的“天目路-海宁路-周家嘴路（乌镇路-大连路）”，全长4.6公里。

　　据透露，今年本市还将再建设3条公交专用道，其中，广中路（共和新路-中山北一路）已开工建设，龙吴路（内环-外环）和北横（黄兴路-军工路）也已进入施工图设计阶段。

　　据市交通局相关负责人介绍，根据今年的建设计划，除了浦西4段公交专用道约20公里外，还将开工建设浦东的浦东南路、张扬路等约11.8公里。

　　公交专用道目前已有70多公里

　　作为体现“公交优先”的重要组成部分，“十五”期间，本市在“三横三纵”等主干道上开始建设公交专用道。在延安路（中山东路-虹桥路）建成10公里公交专用道。

　　相关部门提供的数据表明，截至2004年底，本市公交专用道里程约15公里，规模较小且未形成网络。2005年，公交专用道建设被列入了市政府实事工程，当年完成了21.6公里；2006年，相关方面又建成了31.6公里的公交专用道。

　　截至目前，上海中心城区的公交专用道总里程已达70余公里。

　　高峰时段时速2010年前将达15公里

　　根据相关规划，到2010年，上海将力争建成300公里公交专用道，其中中心城区110公里。与此同时，公交专用道上公交车在高峰时段车速将达到15公里/小时以上。

　　据了解，根据公交专用道网络规划，并结合世博会、轨道交通、交通枢纽等重大市政工程建设计划，目前，市交通局与市市政局、市交警总队等有关部门，已确定了公交专用道的设置原则和标准，以及完成的目标节点。

　　新闻附件

　　已建成并投用的公交专用道（70余公里）

　　延安路（中山东路-虹桥路）；

　　金陵东路（中山东路-西藏路）；

　　西藏北路-西藏中路（海宁路-淮海路）；

　　福州路东向西（山东路-云南路）；

　　四平路-中山南路（天水路-陆家浜路）；

　　中山南一路-中山南二路（陆家浜路-东安路）；

　　虹桥路-肇嘉浜路-陆家浜路（南浦大桥-中山西路）；

　　中环北段（共和新路-真北路）；

　　鲁班路-重庆路-成都路-共和新路（中山南路-长江西路）；

　　漕溪北路（虹桥路-中山西路）；

　　北横（中山西路-长宁路；江苏路-恒丰路；大连路-黄兴路）。