北京国际航展　一批国产直升机亮相

　　再来关注昨天开展的第12届北京国际航空展览会。作为国内历史最悠久的航空展览会，北京国际航展吸引了来自21个国家和地区的173家相关企业参展。

　　中国国际展览中心的展厅内，不但有全球飞机制造商带来的新型飞机模型、摆在展台醒目位置的巨大飞机发动机，还有各大企业带来的航空安保、飞机维修等先进技术。 展厅中，一批国产直升机吸引了参观者的目光。武装直升机、警用直升机、民用直升机一字排开，代表了我国目前直升机制造的最高水平。中航二集团总经理 张洪飚：“我国直升机的制造水平和国际上的制造水平相近，目前我们和欧洲直升机开展50%-50%合作的国内型号是直15，在国际市场上是EC19的直升机2011年推向市场。 ”

　　展览会第一天，国内航空企业便签约不断。陕西飞机工业公司与

乌克兰安东诺夫国营航空联合公司签署的组建工程中心协议最受注目，工程中心将在今年底组建完成，从2008年开始，双方专家将共同研制新型运输飞机，并承担中国境内飞机的改进和改型。

　　关注北京国际航展：中国民航支线客机需求增大 国内企业跃跃欲试

　　在昨天的航展上，国内旗舰的支线飞机制造商——中国航空工业第一集团公司预测：未来20年，中国民航对支线客机的需求将达到900架以上，增长最快。

　　根据预测，在未来20年内，中国民航的机队规模将从2006年底的954架增长到3731架，其中支线客机由现在各航空公司拥有的74架增加到921架。也就是说，到2026年，中国民航机队中，支线客机的比例将从现在的7%增长到四分之一。 面对巨大的市场潜力，中国一航、中航二集团都跃跃欲试。中国一航联合国际著名的支线客机生产商庞巴迪公司，推出了70至80座级、航程2500公里的ARJ21型支线客机。中国一航副总经理 胡问鸣：“第一架(ARJ21)会在今年年底总装，明年3月份审飞。09年三月份进入航线。目标是在2011年达到30架的年生产能力。”

　　ARJ21型支线客机还未下线，已经在国内获得了71架的订单，分别来自上海、厦门、山东三家航空公司和几家金融租赁公司。同时，还获得了来自老挝航空公司的2架意向订单。目前，中国一航已经开始推进改进型的100座级ARJ21-900型飞机研制计划，而中航二集团也表示，正在考虑研制一款新型支线客机或公务喷气机。

　　航展 编后

　　据了解，民航总局近年来一直在推进国内支线航线的发展。不仅在“

十一五”规划中将新建51个支线机场，从去年开始，还以现金补贴的方式，支持航空公司飞行西北地区的支线航班。