快速公交一号线年底试运行

　　公交周首日，即将建成开通的快速公交（BRT）一号线成了市民关注的热点。目前工程进展如何？常州市公共交通集团公司副总经理、BRT办公室主任唐希文介绍，截至昨天，全市已完成5个站点共10座站台的基础安装工作，全线52个站台将在12月初建成，12月20日，快速公交将开通试运行。

　　全程23.77公里的快速公交一号线，沿途共设26对中间站、两个首末站、一座保养场。根据路面宽度不同，站台分为错位式和对位式两种，以错位式居多。站台设计方案面向全国征集，由专家从48个方案中投票精心挑选出来。快速公交车道设置于道路中央，站台设置于专用道两侧，为路中式，利用人行横道上下乘客，实现快速公交和普通公交的同台换乘。

　　正在进行站台地面铺装的飞龙路站点，位于通江路与飞龙路交汇处，紧邻常工院，为对位式站台。两座站台并排相对而立，长60米、宽3米，可以同时停靠两辆快速公交车辆。顶棚为玻璃钢材质，呈银灰色，立柱、横梁和纵梁全部为钢结构，两端采用类似于动车组的子弹头造型，简洁流畅，极富时尚现代感。龙城大道站点站台属错位式，分别位于十字路口南北两侧。以自北向南方向的站台为例，唐希文向我们示范了大致流程：乘客从站台的最北端进入，通过不锈钢栏杆右侧通道进入站台，刷卡机和投币箱设在右手侧，乘客可刷卡也可投币，刷卡使用现有的公交IC卡。不锈钢栏杆左侧通道为出站口，供下车旅客使用；右侧通道为进站口，乘客由这里进入站台。全线采用GPS系统对车辆进行定位，电子显示屏会自动显示车辆运行信息。

　　快速公交站台高出路面34厘米，与快速公交车厢地板高度一样，方便乘客特别是老年人上下车。普通公交与快速公交，在同一站台不用出站就可以直接换乘。站台内设有5张供乘客休息的座凳，供候车乘客休息。

　　唐希文介绍，10月份，首批快速公交所使用的车辆在江阴完成组装后，将运抵常州。车辆由德国进口，分别在江阴和辽宁组装，车体长18米，可以载客170人，车内站立面积大，空间足，自动安全门类似地铁车厢门，其宽度足以供乘客从同一扇门上下车，从而实现快速通行。陈向阳 胡艳