5号线开通首日获好评

　　乘客提出个别设施和服务问题尚需改善

　　昨天是北京地铁5号线首日试运营，从下午2时开始试运营到晚上11时33分最后一班车，经过近10个小时的考验，地铁5号线顺利完成首日试运营。北京地铁公司表示，5号线运营首日整体状况良好，列车运行顺利，各站客流有序，换乘站点客流畅通。

　　车内聊天不用喊

　　昨天下午，记者从东单登上5号线列车。“嘟嘟嘟”三声警报后，列车无声无息地开启。与老地铁不同，列车行进中的“哐哐”声没有了，车走得非常平稳。全速前进时，即使不扶把手，也不会觉得晃得厉害。车内噪音明显小了，聊天时，再不用“扯着脖子喊”。

　　“5号线列车采用了先进的防噪技术，不但列车本身噪音小，列车行驶过程中，对外界的影响也小。”交通委副主任周正宇介绍，“经过测试，5号线所经地区，比原来只高了1分贝。”

　　专用电梯方便残疾人

　　昨天下午2时30分许，坐着轮椅的残疾人乘客陈先生来到5号线雍和宫站，他自己动手将轮椅推到站厅的无障碍专用电梯，并从电梯直接进入到站台上。陈先生告诉记者，过去他很少会想到坐地铁，因为每次坐地铁都需要很多人帮忙，“过去连背带搬的，自己不方便也麻烦别人，现在我一个人就能够乘坐地铁了。”

　　昨天，记者体验了一把5号线的卫生间。步入卫生间所看到的景象和以往地铁内的陈旧卫生间截然不同，仿佛步入了高档宾馆的洗手间。

　　卫生间内全部使用感应性冲水系统，而在外部的洗手池旁，记者则完全体验到了3星级宾馆才能有的服务，从洗手池到洗手液，全部为名牌产品，除了手纸外，乘客洗完手后，还有专门的擦手纸巾。

　　在昨天5号线的试运营过程中，也有一部分乘客提出了不同意见。对此，北京地铁公司相关负责人表示，5号线安全性能达到99%以上，但由于全线有各种设备100多万件，达到充分磨合仍然需要一段时间。他们将会认真考虑乘客提出的建议和意见，综合5号线实际情况不断改善设施和服务。

　　候车座椅比较少

　　德国青年伯曼来北京只有3个星期，他得知地铁5号线昨天开通，也专程赶到崇文门站第一时间体验这条新线。伯曼告诉记者，北京两元的地铁票价真是太优惠了，在柏林进入地铁后最少的消费也是两欧元，折合人民币20余元，因此在柏林他宁愿骑自行车出行。对于新开通的5号线，伯曼觉得站台和列车都非常现代化，但供乘客候车休息的座椅还是太少了，“现在一个车站只有两到三组座椅，很多老年人等车的时候还不得不站着。”

　　楼梯颜色太单一

　　昨天，视力残疾的袁女士也来到了和平里站乘坐5号线。袁女士的另一个身份是无障碍监督员。她告诉记者，5号线有残疾人电梯、有轮椅固定装置，盲道也比较充分，但还有两点无障碍建设需要改进，一是列车内的语音报站系统声音有些小，二是站台内的台阶上都是一色的，这对于像她这样的视力残疾人下楼梯带来一定困难，“5号线如果像13号线一样，站台的台阶上都有鲜明的标记就更好了”。

　　女厕所坑位较少

　　地铁五号线开通首日，地铁内的厕所也出现排大队情况。昨天下午5点，东单站内的公共卫生间有8人排队。记者发现，女厕所内只有3个坑位，15分钟后，才轮到第8位乘客“方便”。除东单站外，记者在宋家庄站看到，女厕所内的坑位只有两个。地铁2号线各站内的坑位比较充裕，排队现象几乎没有。

　　本报记者 郭鲲 侯艳