解决校门口交通拥堵难题 交警建议用高峰时单行办法

　　□今报记者 邱延波 魏巍 实习生 董苏毅 李世广 李海霞/文 张晓冬/图

　　10月13日、15日，本报连续报道了家长接送孩子造成郑州交通堵塞后，许多热心读者打来电话，提出了许多建议和解决办法。

　　根据这些建议，本报记者分别采访了相关部门，解读可行性。但让记者惊讶的是，郑州已经有学校先行了一步。

　　【调查】一半家长不愿放弃开车接送孩子

　　昨天，记者在家长接送学生的高峰时间，分别在纬五路第一小学、省实验小学门口展开调查。调查显示，对于“开车或骑车接送孩子，主要是出于什么考虑”一项问题中，68人接受调查，56人认为必须接送，理由主要集中在孩子年龄小、学校离家远、路口太多、车多、不安全等因素。

　　对于“开车接送孩子是否会让孩子产生攀比心理”一项，68人参与调查，42位家长认为会产生攀比心理，约占62%。

　　而“是否愿意放弃开车接送孩子”，参与调查的27位家长中，15位明确表示不愿意放弃，占56%。

　　【试问】能否设学生公交专车？

　　市民张先生提议说，让公交公司和学校合作，把学生按照家庭住址分成各个区域，专门组织公交车去接送孩子。市民苗先生也建议，在学校门口设置公交站牌，让学生乘坐公交。

　　这些建议怎么样？昨日，记者向郑州市公交公司反映了这些建议，该公司公交服务热线08号接线员告诉记者，目前郑州市拥有近200条公交线路，市区各个中小学校和居民区几乎都有公交车经过，所以市民乘坐公交车非常方便，但是由于公交公司是为公共交通服务的，所以面向所有市民开放。对于市民的这些建

　　议，她可以向公交公司有关部门反映。

　　学校能否开通校车？

　　对于家长接送孩子造成的交通堵塞问题，包括崔先生在内的多名家长建议：由学校组织校车，集体接送孩子。

　　家长的想法固然不错，但没有想到与相关政策相违背。郑东新区聚源路小学校长王春喜说，让学校开校车目前不可行，一是有政策上的难度，二是费用太高。

　　王校长说，开校车就牵扯到收费问题，目前国家规定，义务教育阶段除了书杂费外，不允许收取其他任何费用。学校如果收费，就与相关政策相抵触。

　　再一个问题是成本，买一辆校车需要三四十万元，而养一辆校车，每年也要10万元左右，成本太高，学校养不起。而有些私立学校有校车，因为私立学校本身收费就很高，校车属于学校的配套设施之一。

　　交警能否在学校附近指挥交通？

　　市民王先生建议，学校周围应该不允许停车，让交警在学校附近指挥交通。

　　郑州市交巡警三大队民警李东亚说，长期以来，交警一直是这样做的，在不出警的情况下，学校上学、放学时间，交警都会在附近指挥交通。

　　但是，郑州市交巡警警力有限，不能保证每天都在交通高峰时间指挥学校门口的交通，因为许多重要路口也容易堵车，同样需要民警指挥交通。

　　能否在学校附近施行禁行？

　　市民郭先生说，应该在放学的高峰期，除公交车外，其他车辆禁止通行。

　　对于私家车禁行的问题，李东亚说，这个办法会能起到缓解交通压力的作用，但这个方法有些“超前”，不到万不得已不要用。

　　李东亚说，其实更好的办法是划分一个时间段，在高峰时间，让学校附近的车辆单行，这样既不会造成交通堵塞，又能让私家车顺利通行。

　　■专家观点营造公共交通意识

　　河南省社科院副院长刘道兴认为，中小学校周边地区在交通高峰期出现“肠梗阻”已经是一个老问题了，近些年有逐渐加重的趋势。

　　刘道兴建议从以下几个方面着手，在全社会营造一种公共交通的理念和意识。

　　一是由媒体、学校或交通管理部门向社会发出倡议，不用车辆接送孩子上学，提倡让孩子独立乘坐公交，或者骑自行车、步行去上学；二是在全社会提倡公共交通意识，提示市民高峰期不要在此处停放车辆，保持道路畅通；三是如果确实需要汽车接送孩子上学，家长最好能提前在空旷位置停车，让孩子步行一段距离走到学校。

　　■成功经验培养孩子“绿色出行”观念

　　在郑州市民为中小学校周边地区的“肠梗阻”犯愁时，却有学校走在了前面。

　　在今年郑州无车日之前，郑东新区聚源路小学就开始提倡学生 “绿色出行，步行上学”，并把9月20日定为“小无车日”。该校校长王春喜说，在提这个倡议之前，他们学校曾做过统计，每天大概有70辆车来接送学生。倡议实施之后，接送孩子的车辆逐渐减少。

　　王校长说，这个倡议影响非常大，老师鼓励孩子们步行、骑车上学，并以此为荣，培养孩子独立自强的意识。“以前学生有攀比心理，总是想让家里开车接送，现在这种现象大大减少，学生都以‘绿色出行’为荣。开车接送的仅限于一二年级年龄小的孩子”。