“三只手”偷盗环保钢珠

　　昨天下午，经警民49个小时的昼夜合力奋战，又一次没有硝烟的较量落幕了。沪东中华造船厂方的码头上，堆放着打捞上来的钢珠。

　　为了减少对黄浦江的污染，船厂花巨资引进新技术，采用可回收材料钢珠，由于原材料上涨，钢珠遭遇水上“三只手”偷捞。所幸，水上公安局及时派遣公安艇驻守厂方水域，为材料打捞“保驾护航”。

　　较量开幕

　　15日14：51，在鞭炮声中，沪东中华造船厂为希腊客人打造的7500吨货轮，正准备下水。

　　载重可达7500吨的新货轮，船头朝里微微翘起躺在船台上。船台上有两道长长的滑道，按一定的斜坡比例延伸进港池水域，滑道上布满了放在保距器里的钢珠。

　　下水仪式启动后，船头前方的两台油泵开启，货轮依靠自身重力沿斜坡，通过钢珠的滚动滑入水中，期间将部分钢珠和保距器带入水中。

　　技术人员告诉记者，沿伸入水中的滑道尽头，放置着两个大箱子，四周还用钢铁网兜起来，以便于回收钢珠，将来能够再利用。

　　可就是这些钢珠和保距器，常常引来一些人“惦记”。

　　损失严重

　　据厂方下水工艺技术人员反映，以前，船舶从船台下水时，是黄油充当“润滑剂”，两层滑板之间涂抹大量黄油、蜡、机油和肥皂油等，滑板是木制的。它们在新船下水时，也会被带入水中，对水域有一定的污染。

　　上世纪80年代初，为了水环境的治理，厂里花巨资引进了新工艺———用“钢珠加保距器”充当“润滑剂”，下水后钢珠和保距器还能回收再利用。每个钢珠重3公斤，采购价是100元一个。每次根据吨位不同，使用的钢珠数量也不同，一般都在1.9万个左右。

　　沪东中华造船厂保卫部负责人告诉记者，近年来随着原材料的上涨，钢珠和保距器成了“香饽饽”，吸引了不少水上“三只手”，他们所用的手法可谓“无所不用其极”———大多是用挂浆小船，俗称“小划子”。趁着打捞期间，他们开船进港池，或下水或用磁铁，偷捞钢珠和保距器，且在晚上7、8点以后，或凌晨3、4点退潮时较多。

　　据统计，一般每次船台下水，钢珠的自然损耗在300到500粒，保距器在50块左右。自前年起，眼馋钢珠和保距器的人越来越多，“小划子”趁机抢在专业打捞队前打捞。

　　起初，打捞时间需要一周左右，“小划子”笃悠悠下手，后来发展成大摇大摆抢着打捞。保守估计，平均每次要损失20多万元，一年船台下水的有10条船，就是损失200多万元。

　　公安昼夜驻守

　　15日14：53，7500吨货轮成功下水后。与此同时，徘徊在黄浦江上的公安艇，是水上公安局巡警大队巡逻中队的民警。近几个月来，每当沪东中华造船厂有新船要从船台下水时，他们便多了一项额外的工作———驻守，为厂方材料打捞“保驾护航”。

　　19点多，公安艇停靠厂区码头，在船上边吃着盒饭边讨论饭后的巡逻路线。半小时后，大家又踏着夜色开船出发了。“小划子出动的时间很有讲究，常在退潮时下手，为此我们的巡逻路线得根据当天的潮水情况决定。”第四次参加驻守任务的民警告诉记者。

　　“今年5月，水上公安局巡警大队和杨浦水上派出所与沪东中华造船厂签订《警企共建平安单位协议书》，明确三方防范偷捞等不法行为的具体责任。为了确保在打捞期间对厂区水域进行48小时巡逻，队里抽调出一艘公安艇，民警们自我加压加班加点，四人一组轮流上艇巡逻。”

　　防范效果明显

　　自15日起的这次打捞，已是公安艇第四次驻守了。昨天，打捞基本结束，在厂区码头的空地上堆放着打捞起来的钢珠和保距器。

　　截至记者发稿，第四次打捞的情况仍在清点中。

　　虽然无法得知具体数据，但打捞工人们告诉记者，“打捞数量明显上升了，比以前多很多，有了民警的帮助，小划子收敛不少，工人下水作业时更安心了”。

　　在巡警昼夜巡逻的同时，水上公安分局的刑警们也忙开了，今年以来共摧毁5个水上“盗、运、销”违法犯罪团伙。

　　记者从刑队了解到，自今年6月以来，刑队未接到任何厂家关于钢珠遭小划子偷捞的报案。

　　■警方提醒

　　相关部门曾专门针对沪东中华造船厂的水域范围作出规定，明确了厂方码头以外的30米水域范围，均作为厂区水域。这就意味着，任何船只或个人，如果在未与厂方联系并获得同意的情况下，便私自进入厂区水域打捞，便构成盗窃罪，将受到法律的严惩。