昆明拟年内取消主城周边收费站

　　核心提示

　　如果普吉收费站取消了，从昆禄(昆明-禄劝)公路通往四川的北部通道将更为便捷，昆明的北大门将更加通畅。为畅通昆明主城外围交通，贯通城市经济圈，今年8月份，在现代新昆明建设专题调研会上，昆明市委副书记、代市长张祖林恳请省政府批准昆玉高速公路昆明(小板桥)收费站、昆石高速公路小喜村收费站搬迁。上月底的一次市委会议上，昆明市有关领导专门就打通北部5县区之一的富民县与主城连接进行了讨论，提议取消昆明至富民间的普吉收费站。记者从会上获悉，昆明市已由有关领导负责牵头与省交通厅进行协商联系，争取在年内取消昆明主城周边收费站。

　　调查篇

　　道路现状 路面坑洼开裂

　　富民县地处滇中，位于昆明市西北部。经昆禄公路从昆明到富民县，只有23公里路程，在不堵车的时候，半个小时就能到达富民。但按照普吉收费站公示牌的标准，小车经过收费站时，单边缴纳的费用就为8元。

　　原先，从富民入昆必经的昆沙路由于路烂堵车，让很多司机都倍感头疼。但随着今年昆沙路的修缮完成，路烂给司机们带来的影响却在昆禄公路昆明至富民段上显现出来。在头村、二村、李子坪等地，大范围的填方路基沉陷，路面坑洼不平，开裂，让经过这些路段的车辆，不得不减速慢行。“如果减速稍微不及时，油箱底壳就会碰擦到地面。在这里开车就像保护鸡蛋一样。”一名经过这里的司机说。

　　当地居民 呼吁减免收费

　　富民的大树杨梅是昆明市民十分喜爱的，但是品尝杨梅之前，开车经过这里的人往往被收费站卡住去路。“每年5月，很多自驾车者都会蜂拥前往富民采摘杨梅。但很多游客都不得不因收费站堵车而放弃行程。”据了解，在富民县举办首届杨梅节期间，由于大量的车辆在普吉收费站停车交费，堵车达两个小时，让很多游客只能返回。

　　马学红是富民县第一批进行种植大树杨梅的果农,现在拥有大树杨梅700多棵，年产5吨多。但近年来杨梅园里的半数以上的杨梅都不能走向市场。特别是今年，她家的杨梅只销售出去25%左右。“别说取消普吉收费站，就是它少收点钱，来我这里采杨梅的游客也会更多，也不至于杨梅烂在地里。”

　　该县大营镇奎南村委会主任杨俊宏说，要是这个收费站取消了，富民的夜生活早就发展起来了。大家不会像现在一到晚上就死守电视了。

　　制约发展 抬高运输费用

　　由于普吉收费站的存在，不仅制约着当地居民的致富，也同样影响着富民的招商引资。“现在我们每年要拉几十万吨货物到昆明装运货车，按每吨1.2元的收费标准计算。每年光过路费的成本就很高。”新希望云南新龙公司一负责人表示。据了解，2005年在富民县30多个洽谈项目中，有50%都是因为运输成本太高而流产。2006年，富民本可引进企业100家，也因运输成本太高，最终只有20多家落户。打通交通成为富民县建设现代新昆明特色农业区、钛产业基地、养生基地的关键。

　　人大代表 联名建议取消

　　从2002年至今，省人大代表白云华就“取消富民收费站”一事连续发起了5次联名建议。他说：“昆禄公路是1995年楚雄彝族自治州武定县

地震时，省委、省政府为帮助灾区群众抗震救灾、脱贫致富修建的。自1999年建成投入运行以来，这条路极大方便了沿线广大群众的生产生活，使沿路一部分群众富了起来。然而，如今普吉收费站的存在，在一定程度上限制了沿线地区的经济发展。到2006年底，富民全县机动车辆在普吉收费站交纳的过路费已近两亿元。对一个尚处于发展之中的北部县区，不仅增加了人民群众的生产和生活开支，也是一笔不小的负担。”此外，出于交通成本考虑，很多准备到富民投资办厂的商家、游客和购房者都望站生畏。

　　昆明市人大代表熊学良表示，截止到2006年底，富民全县纳入登记的机动车辆已有3500多辆，加之县内企业生产规模扩大，每年需运输货物进出400多万吨。2006年富民全县车辆交纳过路费高达1900万元。取消普吉收费站对富民的经济和社会发展具有十分重大的影响。

　　分析篇

　　路面沉陷 依法不应收费

　　昆禄公路属于山岭重丘区二级公路，设计车速每小时40公里。2006年，富民县境内由于超速、酒后驾驶等原因引发

交通事故414起，死亡15人。这当中，很多事故都发生于昆禄公路(富民县辖区内)。

　　白云华表示，按照国家《收费公路管理条例》第四章第二十六条：“收费公路经营管理者应当按照国家规定的标准和规范，对收费公路及沿线设施进行日常检查，保证收费公路处于良好的技术状态，为通行车辆及人员提供优质服务。”而昆禄公路昆明至富民段的实际道路情况却与《条例》要求不相符合，道路多处沉陷开裂，构成了很大的交通隐患。根据《条例》第五章第五十四条：“收费公路经营管理者未按照国务院交通主管部门规定的技术规范和操作规程进行收费公路养护的，由省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门责令改正，拒不改正的，责令停止收费。”昆禄公路完全可以被依法取消收费权。

　　展望篇

　　滇北锁钥 关联5县发展

　　富民县自古为川藏、滇北入滇中重镇昆明之要津，素有“滇北锁钥”之称。建设现代新昆明，呈贡成为昆明东城区后，富民作为与昆明距离最短的县,打通它与昆明主城之间的连接，对于发展现代新昆明，以及发展北部5县(区)(富民、嵩明、禄劝、寻甸、东川)显得非常重要。

　　“你们的房子

户型很不错，距离也不算远。就是要经过安宁(太平收费站)，一天上下班两趟，光过路费一个月就得400多块。要是避开收费站就好了。”在上月底结束的昆明房交会上，某楼盘展位前经常能听到这样的对话。

　　昆明在2005年合并搬迁了大观收费站，改变了大观收费站原先收费拥堵的状况。现在，小板桥收费站、小喜村收费站搬迁，还有取消普吉收费站等问题已引起了昆明高层重视。可以预见，贯通城市经济圈，市民的殷切期盼将很快得以实现。

　　(春城晚报)