“车上只有3个座 要赔只赔3个人”

　　新津县法院昨开庭审理由车祸引发的连环案 保险公司代理人语出惊人

　　法苑视点

　　连环交通事故引发的连环官司(本报昨日报道)昨日上午在新津县法院开庭，当事几方围绕着几大争议焦点在庭上争论不休。经过法庭陈述、质证两个阶段后，新津县法院宣布休庭，下月28日再复庭审理。

　　昨日，除了谢永地、陈华秀夫妇的儿子谢涛远在江苏没有到庭外，其他两名死者的家属都到了庭审现场。由于被告众多，被告席上人满为患。昨日上午9时30分，新津法院正式开庭，关于保险公司对车祸死者的赔偿问题成为昨日争论最激烈的话题。

　　惊人说法

　　车上3个座位 要赔只赔3人？

　　在郭栋良的亲人、谢永地夫妇亲属的3份起诉状中，均把中国平安保险自贡分公司列为第三人，要求平安保险在出事车子的保险范围内承担赔付责任。

　　庭上，保险公司的代理人认为，该车的保险合同是和自贡市川南汽车贸易有限公司签的，赔偿的依据必须是川南公司有责任。而川南公司已经将该车卖给刘颖，该车的所有权已经转移，所以保险公司不该赔，况且“该车含驾驶员在内准乘坐3人，如果要赔，赔偿的范围也只局限于3个坐在座位上的人。原告应当举出证据，证明谁坐在应该赔偿的座位上。”由于车上4人全部死亡，保险公司代理人的这个说法一出来，满堂皆惊。

　　对于前一种说法，原告代理人认为，虽然车子的事实车主已经转移，但法定车主仍然是川南公司，川南公司不能免责，保险公司也不能免赔。而驾驶室里总共3个座位，一个是驾驶员的，另外两个座位上坐了3个人，保险公司不能因为无法区分3个人谁坐在应赔的座位上而拒赔。

　　观点交锋

　　是否设置标志提示堵车？

　　对于高速公路管理方应对车祸负责一说，陕西省高速公路建设集团公司的代理人认为，高速公路管理方针对交通堵塞，当天晚上将6条通道全部开通，工作已做到“极致”。“此次惨剧完全系驾驶员疲劳驾驶所致，高速公路管理方没有任何过错。”

　　对于《交通事故责任认定书》上注明的 “陕西省高速公路建设集团公司应负次要责任”，该代理人认为：“该意见书与事实和法律无关，而且我们提供的图片图像资料已证明，我们设置了很多标志，比如收费站在前端100米还有‘请勿疲劳驾驶’等标志。”

　　针对高速公路管理方的这一说法，原告方代理人说：“当天堵车堵了3公里长，收费站标志却是从离收费站2公里处开始设置，事故发生地是在堵车‘长龙’的尾端，这里离有收费站标志的地方还有1公里远，司机根本不可能看得到。况且，这样的标志只提示了收费站的位置，并没有提示堵车的情况。高速公路管理方不能推卸责任。”

　　收了管理费 公司是否担责

　　自贡市川南汽车贸易有限公司是出事车登记单位，昨日，该公司代理人认为，车子去年就已经卖给了刘颖，在所有权已经转移的情况下，川南公司不应该承担任何责任。原告方律师称，虽然车子所有权已经转移，但是刘颖提供的向川南公司交纳管理费的票据表明，该车与川南公司属于挂靠关系。川南公司仍然从中受益，应当为此负责。

　　合伙还是雇佣？各执一词

　　针对死者顾伟的妻子王伟告刘颖一案，王伟的代理人认为，顾伟是刘颖的雇佣司机，顾伟出事，刘颖作为车主应当对顾伟的亲属作出赔偿。

　　刘颖的代理人拿出一份有王伟和刘颖签字的协议展示给法官看，他说：“今年4月，也就是出事前的一段时间，王伟和刘颖签了一个协议，约定王伟出资8.5万元购买这辆出事车一半的所有权、经营权，风险收益各担一半。”他认为，顾伟不能被认为是雇佣司机，因为这辆车之前一直是刘颖的丈夫在驾驶，签订协议后，顾伟就和刘颖的丈夫一同驾驶该车，直到刘颖的丈夫身体不舒服，顾伟才单独驾驶该车。“事实上就是两个家庭在合伙经营，他不能以雇佣关系来告我。”

　　新津法 见习记者 胡月