飞行方案达4800多页

　　“对中国来说，成功地将一颗卫星送上地球轨道是易如反掌的事情。然而飞向月球，实现环月，则是中国航天史上的第一次。与以前我国所有航天飞行活动相比，‘嫦娥一号’在技术上的最大突破，通俗地讲，在于它有能力离开地球，飞向月球。”

　　我国首颗月球探测卫星“嫦娥一号”升空前夕，记者走进北京航天飞行控制中心，采访了该中心主任、著名航天测控专家朱民才。

　　联合测控让”嫦娥“不迷途

　　“嫦娥一号”绕月探测飞行任务中增加了库鲁(或玛斯帕拉玛斯)、新诺舍站等国外测控站，在我国航天领域首次实现了与国外测控网的无缝连接，解决了现有测控系统覆盖面有盲区的问题，为地月转移段及月球捕获段全过程覆盖提供了技术保障。

　　朱民才介绍，这次采用航天网、天文测控网和欧空局网来测控，就是为了确保“嫦娥”能一直在我们的测控下，不会迷途。以前执行任务还从来没有同时动用三大网，这些测控网的机制和模式不同，组织、管理和协调的难度很大，为此飞控中心制定了上千页纸的协同工作程序，正常情况下怎么做，非正常情况下怎么做，非常细致，一目了然。

　　信号传输方式比“神六”多

　　“为了应对信号衰减问题，我们研究制定了30多种传输、编码方式，在满足精度的情况下，尽量满足速度。”朱民才说，这在“神舟五号”、“

　　另外，飞控中心重新开发了“嫦娥一号”卫星任务测控应用软件系统。通过各个测控站与正样星进行了对接和定轨精度分析等。这一切不仅检验了系统功能的准确性，还检验了我们执行任务的能力，为完成好“嫦娥一号”绕月探测飞行任务打下了良好的基础。