渝中南岸现4堵点 高峰避走两路口(3)

　　昨晚7点左右，国际村到两路口，交通仍然堵塞 记者 刘嵩 摄

　　排堵方案

　　两路口将建高架通道

　　昨日，市城市交通规划研究所有关人士介绍，两路口已经成了我市交通拥堵现象最突出的地区，随着菜园坝大桥的通车，车流交织量将更大。因此，市城市交通规划研究所专门针对两路口的交通状况，推出南北、东西交通改造各两套方案。

　　南北向交通改造方案为新建一条南北向通道（牛角沱往大坪）

　　通过新建南北向通道，分流原通过两路口的江北-大坪之间交通量，减轻中山三路和两路口的交通压力，我们提出了两个设计方案。

　　A方案：南北双向通道下穿体育路。双向2车道，高架匝道约为670米。下穿匝道约148米。拓宽体育路540米。

　　B方案：南北双向通道平接体育路。双向2车道，高架匝道约为360米。拓宽体育路710米。

　　新建一条东西向高架通道（教委地块至中山二路）

　　菜园坝大桥接入后，将在皇冠大厦前产生非常短的车流交织段，为减轻车流交织，我们提出了两个东西向高架方案

　　C方案：穿两路口内部：双向2车道，高架匝道长约631米。

　　D方案：沿中山三路南段南侧人行道：双向2车道，高架匝道长约790米。

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　　到南坪最好走南城隧道

　　由于菜园坝大桥是连接四公里到渝中区最近的道路，大石路也可能成为新堵点。目前交警部门正在向区政府建议，在大石路至金山路方向岔路口设置红绿灯，避免可能造成的堵点。同时，社会车辆如果要到南坪，最好选择走南城隧道，以到南坪区政府和步行街为例，如果车辆上立交，都无可避免地要驶入长江村、万寿路等红绿灯控制路段，而通过南城隧道驶入四小区后，离区府和步行街仅有不到500米的距离。因此，由渝中区方向到南坪的车辆，最好行驶菜园坝大桥——南城隧道——六院转盘——四小区——区府（步行街）。

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