自行车越线与汽车“抢地盘”

　　本报记者田林齐雪芳/文陈洁/图在唐山市的公路上，整齐的交通线规范着市民的交通行为。当红灯亮起，车辆和行人都应停在停车线之后，而在唐山市的各个路口，不少骑车者对地上的非机动车停车线却视若无睹。

　　记者调查：自行车越线停在路中

　　近几日上班高峰期间，记者观察了唐山市北新道、西山道和友谊路的许多路口，观察骑车者在红灯时是否将车停在线后。

　　10月30日上午7时35分，记者在唐山市友谊路与北新道路口看到，几乎每一次红灯都会有骑车者超越停车线停靠。这使得不少右转弯的车辆受到影响。许多司机只得将车先左转再慢慢地拐弯。一些驾车者便使劲按喇叭，提醒骑车者让路。原本顺畅的车流在这里变得十分拥堵。

　　昨日上午7时40分，记者又来到北新道与学院路交叉口，这里情况与友谊路上的情况类似。

　　昨日下午，记者在非交通高峰期来到新华道上，发现许多骑车者等红灯时，也将自行车停在线外。骑车人越线等红灯几乎成为最普遍的一种非机动车违法现象。

　　交警说法：自行车越线停靠易和汽车“打架”

　　针对自行车越线停靠，唐山市交警八大队宣传中队中队长陈少鹏说，这是较普遍的违法现象。尤其是在一些警力较少的路口，自行车总是超越停车线一米左右停靠，不仅极大地降低了路口的通行效力，同时也危及了人的生命安全。

　　陈少鹏说，新华道等主干道交通秩序相对较好。由于自行车停靠线一般往路口前移几米，充分使用了路口的喇叭形区域，只要自行车不乱闯红灯，一般不会和右转的车辆刮蹭。而在一些非主干道的路口，汽车和自行车的停车线一般设置在同一直线上，很多自行车越过停车线等红灯，机动车右转弯时，由于视线不清或拐弯急往往就会蹭上或撞上自行车，“汽车以为自行车会规矩停车，自行车习惯性越线停靠，这样汽车和自行车就很容易撞上。”

　　（唐山市创建文明城市领导小组办公室 市文明办 燕赵都市报冀东版 联合主办）