东航当庭伸出橄榄枝

　　“天价索赔案”一审开庭，2小时激辩后双方仍存很大分歧

　　本报讯(记者 邓辉 夏为民 实习生 周澜) 昨日上午9时，东航向辞职机长索赔一案在硚口区人民法院一审开庭。由于分歧较大，2个小时的庭审中控辩双方争辩激烈。但东航代理人在法庭辩论时表示，希望与机长协商，解决赔偿等具有争议性的问题。

　　据一名当事机长介绍，此次10名机长是原告，要求东航解除劳动合同，迅速办理“三金”、调动档案等；东航是被告。昨日庭审中，双方主要围绕劳动合同争议、培训费、赔偿数额以及10人辞职是否蓄意展开。法院没有当庭宣判。

　　此前，东航对公司集体辞职的13名机长提出1.05亿元的索赔，并诉至湖北省劳动争议仲裁委。之后，其中3名辞职机长和东航就基本工资、补助等方面达成协议，并将于近期重返岗位。东航就其余10名机长的辞职提出的索赔总额仍然较高，达到近7000万元。

　　█ 庭审焦点

　　东航是否有损失？

　　东航公司代理人称，公司与每一名机长都签订了劳动合同，并利用公司的资源和条件，对机长进行了培训。10人辞职后，相当于公司一个月停飞2架飞机，给公司也造成了损失。

　　机长代理人称，辞职后东航是否受到影响以及多大影响，并无证据证实。

　　带飞时间怎样限定？

　　东航索赔项目表上列着：机长的索赔金额，主要包括带飞时间、复训、直接经济损失等项目。其中，带飞期间的培训费是大头。索赔金额最高的一名机长金额达到近1000万元。

　　东航的代理律师称，为了培养一名合格的飞行员，航空公司付出了巨大成本，出国培训一名飞行员几小时的培训时间就花费几万元人民币，如果飞行员要辞职，应将每一项培训金额悉数交回。

　　一名机长称，带飞时间是指飞行员在成为机长前的飞行时间，是飞机没有载客情况下的训练时间。“我担任机长，并且载客飞行，为公司创造了效益，这个时间应该不能算为带飞时间。”

　　机长辞职是否有组织？

　　东航公司称，10名机长集体辞职是蓄意的，有组织和有准备的。10名机长及代理律师称，他们辞职的时间不同，并不是有组织的集体行为。

　　机长：愿意按合同上规定赔钱

　　昨日，一名机长对记者说：“我提出解除劳动合同，希望东航能够同意，违约赔偿我愿意按照合同上的规定来赔偿。”该机长称，按合同，期限是一直到他60岁，如果提前解除合同，那么按照每年5000元来赔偿损失，“我现在40岁，提前20年解除合同，那么按照合同只需要赔偿10万元。”

　　他说，飞行员的工资组成中，除开伙食费等补贴费用外，绝大部分是按飞行时间算的计件工资。“想拿高薪，就只能拼了命地飞。”新兴的民营航空公司开出的年薪“从40万到80万不等，有的直冲百万。”

　　代理人：多起机长跳槽都以和解终结

　　昨日庭审中，尽管双方分歧较大，但东航代理人在辩论时表示，东航希望与机长协商，解决赔偿等具有争议性的问题。目前，10名机长是否愿意“跟东航谈条件”，未对此做出明确的答复。他们的代理律师称，期待着一审法院的判决。

　　此外，记者了解到，已有一名机长还请了第二代理律师。据该代理人方先生称，目前，飞行员频繁跳槽在国内还是新生事物，法律上还存在着多方争议点。但目前国内多起机长跳槽案件处理结果显示，最终双方妥协，达成和解。如果双方有和解意愿，只要在开审期间及审判结束后一周内，均可达成协议。

　　█ 清单

　　东航对一名辞职飞行员开出的索赔清单上，列出了近30条需赔偿的培训费用，金额精确到分：“737改装理论1个月，3000元；灭火训练，830元；模拟机熟练检查4小时，4×(320美元/时＋185元/时)，计1.05万元；香港航线英语通信，1.5万元；带飞时间2326小时，63.37万元；教员补助，15×55美元/天，6286.5元等”。

　　根据民航总局规定：飞行员如果离职，对培训费的相关补偿标准为70万元至210万元。

　　█ 国内案例

　　去年6月，在南京江宁区法院开庭的9名机长辞职索赔案中，双方经过协商，愿意调解，最终一名辞职机长同意赔偿200万元费用，并承担8万元诉讼费，航空公司表示同意。