上海将建长江西路越江隧道

　　早报记者 李继成

　　上海将再增一条越江隧道。记者昨天了解到，作为规划中上海中心城区18条越江通道之一的长江西路越江隧道已完成工程可行性研究报告的编制并进入环评阶段。该隧道将连接宝山和浦东两区，建成后有望缓解外环隧道的交通压力。

　　双管双向6车道布置

　　据悉，长江西路越江隧道起于宝山区长江西路，沿长江西路向东，分别穿越地铁3号线北延伸段和逸仙路高架，于东海船厂越江，到达浦东后接规划中的港城路。线路全长约4904米，其中隧道长2771米。隧道为双管双向6车道布置，设计时速为60公里。除主线外，还在浦西段设一对地下定向匝道，接逸仙路高架西侧的军工路。

　　作为“十一五”期间一项重要的越江工程，长江西路越江隧道地处外环隧道南侧约2.5公里处，建成后将是距离外环隧道最近的一处越江通道。该隧道主要功能定为以地方性越江交通为主，客货兼顾。有关专家认为，由于长江西路隧道能通行货车，它可与外环隧道相互补充，一定程度上缓解外环隧道的交通压力。

　　主线铺设低噪路面

　　据悉，对噪音的控制将是这条隧道在建设和未来运营中非常注重的环节。据了解，主线机动车道将铺设低噪声路面，预计较普通路面可降低噪声2至3分贝左右。另外在浦西（宝山区）隧道敞开段两侧安装声屏障，在浦东段沿线超标的敏感点安装通风隔声窗，以确保周边居民能有一个良好的声环境。

　　到2010年，上海中心城区在现有10处、共计54条机动车道的基础上，有望再新增7条越江通道，使越江通行能力提高80％左右。