上海年底形成两座三线轨交换乘枢纽

　　早报记者 李继成 通讯员 吴昕毅

　　记者从轨道交通建设指挥部获悉，上海即将跨入网络化运营新阶段。

　　随着年底“三线两段”投入试运营，上海将新增68座车站和96公里的轨道交通线路，与已经投入运营的5条线共同形成8条线、236公里、163座车站的轨道交通基本网络雏形，其中，“1条环线+8处换乘+9站共线”的线网布局，将使乘客换乘更为便捷。同时，到今年年底还将新增两座二线换乘站，并首次形成两座三线换乘枢纽。

　　改善偏重浦西的格局

　　目前，上海轨道交通线路中已经有人民广场站、上海南站站、上海体育馆站、莘庄站、世纪大道站和中山公园站共6座换乘站，3号、4号线在虹桥路站和宝山路站之间的9座车站（含中山公园站）为共线运营。

　　随着年底“三线两段”的通车，上海轨道交通线路规划中唯一的一条环线（4号线）将实现环线运营。此外，还包括贯穿浦东的6号线、起自杨浦止于浦东的8号线一期、从松江至桂林路的9号线一期以及通向富锦路的1号线北北延伸段也将同时开通。

　　届时，整个线网将新增西藏南路站和蓝村路站两个换乘点；世纪大道站和人民广场站将“升格”为三线换乘的枢纽站，成为上海中心城区2座大型换乘枢纽；原先偏重浦西的线网格局将得以改善，浦江两岸的市民将有更多的出行方案可供选择。

　　“三线两段”进入倒计时

　　记者获悉，近日在6号线、8号线一期、9号线一期和1号线富锦路停车场工程、4号线修复段等的工地上，运营验收评估工作已经先期展开，以确保“三线两段”5个项目在年底如期实现试运营。

　　其中，4号线全线结构贯通后，目前已完成剩余全部触网架设和电缆支架安装，车站装修及机电设备安装总体完成已经超过97%；其他4个项目的车站装修及机电设备总体已完成97％，通信工程总体完成97％，信号工程总体完成94％。

　　6号线、8号线一期和9号线一期已经分别有9列车（年底11列）、19列车（年底22列）和10列车（年底10列）到位并正陆续投入调试。1号线和4号线的列车也在利用运营间隙开展调试。

　　同时，针对今年“通车线路多、通车时间集中”的特点，市交通局等有关部门正进一步调整工作模式，开展“轨道交通线路基本运营条件评审验收”，并尽可能相对集中地安排多条线路同步开展评审，以提高工作效率并确保验收质量。

　　今年年底将形成的换乘点如下

　　●三线换乘枢纽（2座）人民广场站（1、2、8号线）、世纪大道站（2、4、6号线）

　　●二线换乘站（6座）上海南站站（1、3号线）、上海体育馆站（1、4号线）、莘庄站（1、5号线）、西藏南路站（4、8号线）、蓝村路站（4、6号线）、中山公园站（2、3-4号线）

　　●共线换乘站（9座）3、4号线共线运营的虹桥路站、延安西路站、中山公园站、金沙江路站、曹杨路站、镇坪路站、中潭路站、上海火车站站、宝山路站