重庆查获撞击长江客轮肇事船只

　　本报讯 （记者 封璟 通讯员 周艳屏）35艘巡逻艇在重庆700公里长江水域拉网搜查近27小时，昨晨4点，肇事逃逸船“国电508”（简称国电号）被重庆海事局查获。

　　700公里拦截肇事船

　　3日凌晨1点20分，普客船“淮河”号下水行至长寿水域，与一机驳船碰撞，一乘客落水失踪，另一乘客抢救无效死亡，伤者多人，肇事船逃逸。

　　在700公里江面上，11个海事处设9条检查线。35艘海巡艇共175人沿江拉网搜查。然而，当天有380余艘船只经过长寿，搜查行动如大海捞针。

　　经努力，海事局将范围缩小到5艘船，最后锁定“国电508”。

　　海事指挥中心副主任夏时鹏说，他们前后在菜园坝盘问了国电号6次，其交待不清，而船上很干净。最终，民警在甲板上找到了20多颗玻璃渣，经鉴定正来自被撞客船。船员不得不在4日凌晨承认了肇事事实。海事局称，目前确认国电508肇事逃逸，但撞击操作的技术认定和责任划分还在研究中。

　　肇事船长已被拘留

　　记者昨日赶到菜园坝篼子背水域，看到这艘被海事局擒获的机驳船，该船长67米，船上装有约1千吨钢管。和损毁客船截然不同的是，肇事船几乎没有损伤，黑油漆船肚子上仅有一些擦痕，还有几块来自客船的白色漆，不细看不易发现。重庆海事局局长陈勇指着它的船头右侧说：“这里叫艏甲板黑杆，是船身最坚硬部分，钢板厚度在8-12毫米，内有钢筋支撑，而客轮客舱又是脆弱的地方，所以损毁程度差异很大。”

　　长航公安局重庆分局政治处方主任说，国电508的船长贾利和已被拘留。贾利和交待，他是首次驾驶国电508，从武汉一路开上来，出事后，心里很慌，又是午夜，觉得可能没人发现，就直接将船开到菜园坝，趁夜把甲板洗了。