广州低保户有望领取燃气补贴

　　时报讯 (见习记者 赵安然 记者 何雪峰) 连日来瓶装液化石油气价格持续飚升，日前多家煤气公司零售价都突破120元/瓶，昨日，广州市物价局副局长邱亿通告诉记者，广州尚且没有启动燃气供应应急预案和采取临时干预措施的打算，物价部门正在就给低保户燃气补贴提出建议并上报。

　　广州近日瓶装液化石油气价格屡创新高，昨日市内几公司报价已突破120元/瓶。有专家预计，受国际原油价格居高不下及冬季用气高峰的影响，瓶装气价格近期将保持高位运行。

　　国家发改委近日下发通知，要求各级政府对液化气价格上涨影响低收入群体增加的支出，各地政府综合考虑居民生活费用的增加，采取适当提高低保标准和发放临时补贴等措施给予补偿。对此，邱亿通表示，目前广州市物价局正就给低保户燃气补贴提出建议并上报。

　　昨日，广东省物价局已召集各地市物价局和燃气企业、行业协会了解各环节实际情况，为采取措施作参考，据了解，去年1月份瓶装气每瓶过百元时，广州市财政拨专款自1月起至3月，对全市25600户低收入家庭、低保户进行补贴，一次性发放了3个月每月每户20元的用气补贴。

　　邱亿通还表示，在加强政府指导价管理之外，广州市物价部门还将加强瓶装气的价格监督，严厉打击囤积燃气抬价者。

　　相关新闻 车用液化气价或冲破4元

　　气价联动方案正在酝酿，一旦放开可能由目前3.33元/升上涨至或超过成本价4.17元/升

　　时报讯 (记者 朱蕾)

成品油价格上涨，公交行业承受着巨大压力。落实公交补贴、上调

出租车燃油附加费的呼声近日来也越来越高。记者昨日从有关部门了解到，车用液化气的气价联动方案目前已经在制定中，这意味着将来“气源”和“气价”或会实现相互联动，车用液化气零售价格或会放开由市场调节。有业内人士预计，按照目前LPG在批发市场上的价格比例，如果车用液化气零售价放开，那么目前3.33元的全市统一价或会上涨至4元以上。

　　LPG成本日增25.5万元

　　目前，广州的8000多台公交车中，有6500台为燃气车辆，约占85%。全市16000多台出租车，常用燃气的出租车目前占全市2/3，油气共用的车辆大约占1/3。

　　记者在近日的采访中了解到，

柴油价格上浮至5.16元/升之后，广州某公交企业200余台柴油公交车一个月仅燃油费就要多出21万。而早在此次涨价之前，LPG的价格也从3.16元上涨到3.33元，该企业其余500余台LPG公交车燃料成本也多了48万。目前全市LPG公交出租车燃气每天的加气量约达到150万升，如果以每升上涨0.17元来计算，全市LPG公交出租车燃气的成本就日增255000元。

　　的士盼升燃油附加费

　　除此之外，燃气出租车司机们也反映，燃气成本每天大约多了10元，一个月下来足足多了300元左右。“100公里大约烧14升气，如果按照现在一天400～500公里来算，我们每天要多出10元左右。”司机关师傅希望，有关部门能否考虑再次上调燃油附加费缓解司机负担。也出租车司机直接提出，把现有1元的燃油附加增加到2元。

　　不过，广州市出租车行业协会负责人昨日表示，目前尚未有企业提出调整租价或者增加燃油附加的申请

　　“气气”联动气价将升高

　　10月初，广州LPG价格每升为3.16元。10月18日，LPG价格上调至3.33元/升。据有关业内人士透露，广州现有LPG价格其实实行的是油气联动，即根据当时90＃汽油的挂牌价，按0.7∶1的比例来核定LPG的价格，并可在政府允许的8%的幅度内上下浮动。供气商可根据上述原则定价，同时报物价部门备案。不过，按照这一比例定出的价格，LPG的零售价格最高也不能超过3.63元/升。

　　据透露，目前市有关部门正研究制定液化气的气价联动方案，也就是实现“气源”和“气价”相互联动，气源价格上涨或下降，液化气零售价也随之涨跌。有业内人士分析，如果该方案能够实施，则意味着公交行业的成本压力会更大。该人士称，“气价涨跌看市场，但公交票价却不能随意调整，因此企业面临的压力则更大。”

　　“与此同时，车用液化气市场化意味着价格的放开，政府有关部门或许不会再进行控制。这样一来市场上LPG车用液化气的零售价格将可能上升到批发价甚至以上。”该业内人士表示，虽然目前市内大多加气站的昨日的气价仍为此前的3.33元，但事实上，每吨液化气还需加上700多元/吨的成本，平均下来每升气的成本价达4.17元/升左右。

　　公交客运欲申请政府补贴

　　燃料成本增加，如果申请客运和公交票价提价并不现实。有关业内人士表示，涉及票价调整，程序繁琐、审批时间很长，目前来说向政府提出财政补贴更为可行。广州市道路运输协会近日已多次召集公交、客运企业进行调研，着手研究油价上涨对企业造成的成本压力。目前各家企业正在核算运营成本，近日将形成相关报告，向政府部门申请财政补贴。据介绍，此次提出补贴要求的企业包括公交、公路客运以及旅游包车行业。

　　业内人士介绍，公交企业的燃料成本占总成本40%，为了保证燃料价格不至于大幅度波动，市政府从2005年底开始，要求LPG供应商不能直接对公交企业提价，相当长一段时间保持在3.02元/升。超过3.02元/升的成本价差亏损部分，则由政府给予补贴。据了解，从2005年底至2006年初，市政府先后对供气商补贴了5000万元。