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国际纸质机票可能再销2个月http://www.sina.com.cn 2007年11月06日02:46 新闻晨报
□晨报记者毛懿 国际纸质机票大限将至。昨天,国际航协停止向全国机票代理人发放国际纸质机票。但纸质机票依旧受到中老年旅客的追捧,他们"抵制"电子客票的唯一理由是"感觉不可靠"。昨天,记者在浦东国际机场发现,不少旅客仍然手持纸质机票。 而记者从携程旅行网获悉,由于此前领取的国际纸票还有库存、航空公司需要时间更新相关系统,部分航空公司的相关电子系统还没有完全建设好,暂时还不能销售电子机票,如果完全停止纸质机票销售的话,对于这些航空公司的业务会有直接影响。因此,在未来1-2个月内,国际纸质机票仍将继续销售。此外,不少机票代理机构也有不少国际纸质机票存量,因此市场上纸质机票暂时不会消失。 不用纸质机票心里不踏实 昨天下午,今年63岁的林源夫妇正在浦东机场候机,他们将去韩国首尔探亲。“纸质机票早就订好了,多付了300元附加费,但是纸票拿在手里感觉比较踏实。”林源告诉记者,尽管他有手机,可还不会收发短消息,平时也不上网。“纸票容易丢,我们出门前也再三互相提醒,但是总比电子机票看不见、摸不着要让人放心。” 参加组团游的胡老先生手里攥着纸质机票,正在排队办理行李托运。“孩子出钱请我到欧洲玩一圈,如果不拿张纸票,年纪大了都想不起来去过哪里。” 准备前往泰国的张女士则说,她所乘坐的泰航航班如果要订纸质机票,必须加收纸质机票附加费200元,考虑再三之后,她还是选择多付了这笔钱。“电子客票感觉未必安全。”她说,以前,她订购国内航线航班,基本全是电子机票,事后自己手机上也只是收到一个短消息,发送短信的平台都不知是什么来路。“若在国内发生意外还方便处理,但国际航线的话,还是慎重一点好,一手交钱、一手拿票让人放心。” 昨天,国际航协已经停止向全国机票代理人发放国际纸质机票。不过,由于11月5日前已经发放的国际纸质客票可继续使用。因此,浦东国际机场各航空公司值机柜台显示,目前国际纸质机票和电子客票仍然并存,但是电子客票已经占据了六七成比例。 加收附加费迫使旅客改习惯 根据国际航协的计划,到明年6月1日,全球航空业将不再使用纸质机票,这样每年将节省约25亿美元的纸票销售成本。为了“促销”电子客票,促使旅客改变出行习惯,不少外航对纸质机票加收附加费,有的航空公司甚至加收2000元。昨天,记者从各大机票代理点获悉,目前肯尼亚航空、菲律宾航空、芬兰航空即将或已经执行“加收纸票附加费”策略。以肯尼亚航空为例,从今年11月10日开始,该航空公司将针对纸质机票每张加收200元。 前一次大规模集体上调附加费是在今年9月。今年9月1日起,美国大陆航空公司的纸质机票附加费从原来的200元上调到400元;泰国航空公司将100元的附加费上调到200元;原来没有收取附加费的卡塔尔航空公司,也从今年9月1日起收取200元附加费。而新加坡航空公司则完成了“三级跳”,去年9月6日时开始收纸质机票附加费,当时为300元;今年4月1日上涨到1000元;今年6月22日又进一步调到2000元。 昨天,大韩航空上海支店副总经理金昌洙表示,大韩航空的纸质机票附加费为300元,“促销”电子客票的作用相当明显,目前该航空公司电子客票应用率约为85%。“剩下的15%人群基本都是老年用户,接受电子客票需要一个过程,他们还不太习惯。”金昌洙表示,他们力争在今年年底完成电子客票应用率达到100%。 不支持Flash
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