郑州全面禁摩是心痛也是心动 市民忧愁以后怎么出门

　　忧：代步工具没了，饭碗危险了，市场缩小了

　　喜：汽车、电动车行情看涨，“倒爷”乘机淘金

　　疑：禁行区是不是太大，年审费用还退不退

　　□首席记者 王在华 记者 魏巍 邱延波 李云飞 奚春山 杨桐

　　本月15日起，郑州市区将全面禁摩。这条消息一传出，立即引发一连串反应。一些摩托车修理店主正打算改行，摩配城的老板则在想办法弥补损失；而对另一部分人，这无疑是个好消息，汽车、电动车经销商正期待“旺季”到来，二手摩托车贩子往市地倒车倒得乐此不疲……

　　禁摩之忧

　　出行之忧以后怎么出门？

　　19岁的宁浩兵在郑州市顺河路一家专业开锁店上班，每天，他的工作就是等待老板的安排，骑上摩托车去帮客户开锁。“每天平均下来跑个三四趟，100公里左右吧。”宁浩兵说，店里10多位同事，除了两名骑自行车负责附近的客户之外，其他人是骑摩托车出行，“快，还不容易堵车”。“为什么不骑电动车呢？”“电动车没电了，充一次电需要好几个小时，而我们随时都会有业务，摩托车则可以随时加油。”宁浩兵说，他们这个行业的特殊性要求，使得摩托车成为他们的首选交通工具。“老板出差了，还没有看到郑州禁摩的消息，不知道以后会怎么办。”宁浩兵说，反正他自己已经想好了，禁摩之后他也不会卖掉自己的摩托车，“都不让骑了，还能卖几个钱？还不如自己留着，说不定哪一天相关部门听取民意调整政策了呢。”

　　跟小宁的乐观相比，27岁的赵先生则显得有点忧愁。他在一家公司的销售部门工作，公司总部在紫荆山附近，他工作的地点在郑东新区。由于工作性质的需要，赵先生每天要在公司总部和营业部之间往返数次。赵先生又刚刚在航海路买了房，每天仅上班就要奔波数十公里，特别忙的时候，一天下来甚至跑100多公里，而这，全靠他那辆光阳125踏板摩托车。“我从家到总部，再到郑东营业部，电动车连单程都跑不完，汽车又买不起，而坐公交车的方案则根本就行不通！”赵先生说，“我愿意交钱年检，愿意向国家负担一切应当负担的税费，只希望让我继续骑摩托车……”

　　饭碗之忧以后还能干什么？

　　昨天一大早，张发强被一个电话吵醒，朋友说：“郑州要禁摩了。”从床上跳下来，没有洗漱就急匆匆赶到了店里，从报纸上亲眼看到禁摩的消息，他才相信！

　　29岁的张发强在郑州市花园路与黄河路交叉口附近经营一家摩托车修理店，店面有百十平方米，是郑州为数不多的专业修摩托的修理店之一。这个店已经经营了整整十年，一年前张发强才从叔叔手里接过来。

　　禁摩消息对他来说显然有些突然，整整一上午，他几乎没说一句话，连午饭也没吃。直到下午见到记者，他才愿意谈谈心情。

　　在他的店内，还积压着4万元的机油和3万元的配件，不知道该如何处理这些货物不说，他甚至在想，今后如何生存。修了十年摩托的他，“不知道除了这行还能干啥，郑州不让干了，实在不行就去外地开店……”

　　但老板的想法跟伙计总是不相同的，赵东辉是张发强的店员，问他会不会跟着老板去外地，他摇摇头，他说想留在郑州，但对于未来他很迷茫。“那禁摩之后你们准备去哪儿？”“咱卖包子吧？”赵东辉和他的同事调侃，虽然是笑着一问一答，但笑得很勉强。

　　昨天，张发强的店接了4单生意：换了一个火花塞、加了一桶机油、换了一个滤芯、修了一辆五羊摩托。还有两单生意没做成，一个是老主顾，一听说禁摩，推着车扭头走了，一位顾客本来想修刹车线，但听说消息后，连免费的调试都不让做了。

　　或许张发强此时很羡慕他的邻居。在不远的红旗路，早在2000年之前，曾有20多家摩托车修理店，到后来只剩了一家，这家店挂起了“精修电动车”的招牌，修摩托成了副业。

　　利润之忧1/4市场就这么没了

　　昨天，位于郑州市安徐庄的摩托车电动车配件批发中心（下称摩配城）很安静，往常，会有大批从市区赶来的顾客前来进货，商户们已经习惯了和顾客讨价还价，然而，整整一天时间，郑州市区来购买配件的一个也没有。

　　C区60号的客户大部分来自外地，郑州只占了很少一部分，但这家店的张老板对禁摩仍有怨言：“生意本来就不好，一禁摩就更不好了，每天得少好几百元的营业额。”

　　据B区90号商户刘女士介绍，在摩配城，郑州的市场份额占四分之一，其中大多数进货者为摩托车修理店，摩配城400多家商户中，每户在这方面的销售额一天都在1000元左右。其他的四分之三来自全国各地，虽然郑州禁摩对他们来说影响不是致命的，但也是一个不小的打击。

　　在该市场，每一个接受采访的摩托车配件经营者对禁摩态度都是“坚决反对”，之所以反对，禁摩对生意造成影响是原因之一，此外，他们提的更多的是“摩托省油、方便，不该禁”，“给相关行业的从业者带来了致命打击……”“现在郑州禁了，我们维持下去，如果各地都禁了，我们该咋活？”刘女士说。

　　禁摩之喜

　　换车之喜可能会有购车高峰

　　禁摩让一部分人陷入忧虑的同时，而对另一部分人无疑是个“利好”消息。

　　一家汽车销售公司的企划部经理姚旭阳认为，今天刚放出市区全面禁止摩托车的消息，不可能马上在市场上表现出来。“作为汽车经销商，我们也在观察市场，估计15日以后，可能会有部分摩托车主，来购买微型小汽车。届时根据具体情况，再决定是否推出新的促销措施。”

　　和汽车经销商一样，不少电动自行车经销商也在观察市场，而他们的“观察”比汽车经销商更有现实意义。“毕竟骑摩托车的有钱的不太多，所以如果买车，首选还是电动车。”摩配城的电动车经销商刘山对未来充满乐观，但现在电动车销售没有出现火爆的形势，“购买高峰应该在随后几天才能出现吧”。

　　倒卖之喜实惠送到了手里

　　不管是汽车经销商还是电动车经销商，对这个“利好”消息带来的实惠只能说是预期，而对于小邱则完全不是那么回事，这个实惠是已到了手的。

　　早在5月份郑州风传全面禁摩的时候，小邱就在思考一个问题，全面禁摩之后，郑州的摩托车会如何处理？这些摩托车都是个人骑，平时比较爱惜，车子看起来还很不错，使用寿命完全可以延长几年，卖到小县城，有没有人要？

　　今年6月份，小邱在郑州花800元买了一辆风速125，又花400元把车彻底检修一遍，通过熟人花50元把车托运到老家社旗县，没想到车子刚到社旗，就有人愿意掏3000元买下。

　　不久，小邱又买了一辆二手摩托车，检修以后送回老家，很快摩托车又卖掉了。昨天，看到郑州将在15日后全面禁摩的消息，更加坚定了小邱做二手摩托车生意的决心，“我已经联系了两家维修店，我老家有个堂弟，喜欢摩托，我让他帮忙照看着，赚钱肯定不成问题”。

　　但有一点不得不提醒，报废摩托车是无法办理过户手续的，即使卖了，若发生事故，原车主仍可能被追究责任。