长春通宵公交车昨夜正式运行

　　昨日22：00，长春第一台通宵公交车54路电车从西安大路出发，驶往红旗街方向。306路、361路、54路、62路、221路通宵公交车全部按运行时间正常上岗，很多乘客感受到了通宵公交车的方便和快捷。本报关于长春开通通宵公交的报道见报后，得到了读者广泛的关注，几百个读者给本报打来电话。在打进热线的读者中，80%赞同开通通宵公交车，并有很多读者希望能够增加通宵公交车的运行线路。

　　运行情况

　　首班通宵公交运行准时速度快

　　昨晚，306路、361路、54路、62路、221路5条公交线开始通宵营运，这是长春首次开通通宵公交，公交集团将根据实际情况和乘客反响进行运行线路和时间的调整。

　　昨日22：00，54路电车准时从西安大路出发，驶往红旗街方向，这是长春市开行的第一辆通宵公交车。在起点站，有五六位乘客在等车。和白天等车不同，晚上的公交车站点乘客较少，偌大的候车亭显得比较空旷。

　　闫女士是该车的第一位乘客，她介绍说：“我今天晚上到朋友家玩，听朋友说今晚有通宵公交车了，就特意在这等着了。我以前到朋友家不敢玩到太晚，因为打车回家要20多元，以后我就不担心了，可以经常上朋友家了。”在中途的站点，又接连上来了几位乘客。整个车上的乘客有七八个人。

　　由于马路上的车比白天少了很多，等红灯的时间也减少了，公交车的行驶速度就相应的提高了，整个运行过程又快又稳。

　　和白天不同的是，很多站点几乎没有乘客上下车，这大大减少了乘客乘车时间，由于是晚上，驾驶员报站清楚，防止乘客坐过站，整个车厢轻松惬意，很有一些温馨的味道。这条线路正常运行时间为27分钟，每隔一个小时，同样方向的54路车就会准时发车。

　　服务周到

　　车厢内全程开灯并采取保温措施

　　通宵运行的公交车全部进行了统一的检查和维护，车厢采取了保温措施，还给每个座位上安装了小棉垫。第一班通宵车54路的驾驶员董师傅有着20年的驾龄，是一名二星级驾驶员。能够驾驶第一班通宵车，他很激动：“我是第一次这么晚开车，夜间开车视线不好，我要保证乘客的安全，让乘客感受到我们热情的服务。”

　　为了让乘客上下车更方便，54路车在运行时全程开灯，让乘客感到更加安全。长春公交集团的崔树森总经理也来到车上，亲身体验通宵公交车的运行情况，他说：“长春开通通宵公交车是第一次，虽然经济压力很大，但是不会影响我们的服务质量，要让老百姓能真正的感受到通宵公交的便利和快捷，经过一段时间的运行，我相信会有越来越多的人乘坐夜间公交。”

　　开通好处

　　为下夜班的市民提供方便

　　第一班通宵公交车运行时间非常准确，到达绿园站点的时间为22：02，到电车公司站点的时间为22：08，到达宽平大桥站点的时间为22：18，全程运行时间为27分钟。一路上，上车的乘客多为刚下夜班的市民。

　　车辆到达红旗街站点时，一位背着双肩书包的学生正在焦急地等着公交车，手里还拿着一份报纸，不时地对照着报纸上的班车时刻。他告诉记者：“我在肯德基打工，每天都22点以后下班，平时下班我都到姐姐家住，第二天早晨再坐公交车回学校。昨天我在报纸上看到有通宵公交车了就过来等等看，以后就方便了，可以直接回学校了。”

　　通宵公交为市民省钱

　　昨日23：00左右，刚下夜班的赵先生来到解放大路的306路站点等车。他说：“我原来天天下夜班都打车，到家要15元钱，一个月要花将近500元，挺费的，听说开通了通宵公交车，我今天下班就专门过来等着，虽然等的时间有点长，可是便宜很多，上班心里有底了，毕竟，每个月500元的车费不是小数目。”

　　读者看法

　　80%赞同开通通宵公交

　　昨日一早，就有很多读者打进热线电话，纷纷畅谈着自己的建议和想法。80%的读者赞同开通通宵公交，还有部分读者建议多增加几条线路。特别是64路、13路、9路这3条路线读者的建议比较多，很多乘坐这些路线公交车的乘客都打来电话，希望能开通通宵公交车。

　　读者李女士说：“我每天下班都挺晚的，64路都收车了，能不能给64也开一条通宵公交线路，每天晚上想坐64路的乘客非常多，希望相关部门能批准。”还有的读者建议，通宵车运行成本比较大，可以适当的提高票价到2元，这样运行起来的负担小了，对于乘客而言，比打车便宜很多，也能接受。

　　贴心提醒

　　看好时间坐火车更方便

　　火车站的客流比较大，乘客也很多，很多人半夜下火车都因为没有公交车而只能打车。为此记者咨询了火车站的工作人员，有一些夜车的到站时刻正好能坐上通宵公交车。1301次列车2：03到站，K547次列车2：39到站、K265次列车0：41到站，2126次列车0：03到站，2096次列车1：25到站，2124次列车0：50到站，1489次列车0：32到站，读者可以根据列车到站的时间选择需要乘坐的公交车。 第一页上一页[1]