杭州湾跨海大桥设七彩护栏防疲劳驾驶

　　□本报驻宁波记者 郑巍

　　早报讯 188天!昨天，在杭州湾跨海大桥指挥部门口，显示屏上闪烁着这个数字。

　　指挥部办公室副主任陆积岳解释说，这是奥运火炬通过大桥的倒计时，随着桥面以及隔离护栏等附属设施的完成，大桥在保障安全的前提下，肯定会在6个月内提前通车。

　　日夜颠倒铺装大桥桥面

　　“半个多月前，全长36公里的杭州湾跨海大桥主线桥面铺装工程已全部完工。”陆积岳介绍，铺装工程受天气影响比较大，阴雨天不行，温度低不行，如果不能抢在今年10月份前完工，就会拖至明年，影响全桥通车。

　　但今年夏天连续高温，桥上的路面铺装施工区域气温高达近百摄氏度，为保证作业人员的健康和工程进度，中交三公局调整作息时间：避开白天高温时段，避开雷雨天气，集中在下午4时到第2天早上10时，日夜颠倒两班制施工。从今年5月1日开始，一直到10月24日，完成铺装任务105万多平方米。

　　大桥结构上采用当前较为先进的双层SMA铺装结构。这种结构既有耐高温抗车辙的优点，又具有表面粗糙、防滑耐磨的特点，还可有效防水。

　　大桥目前仍禁绝社会车辆

　　昨天，记者随指挥部车辆上了杭州湾跨海大桥，感觉一路平坦，没有丝毫跳跃感，非常舒适。不过，车行几公里，记者发现路面每隔几百米就会出现一道沟壑，车子必须小心从旁边绕过。

　　这一道道沟壑就是所谓的伸缩缝，主要解决热胀冷缩问题，不仅保证桥梁使用寿命，还能避免跳车现象，防止给司乘人员带来颠簸感。

　　记者了解到，大桥每隔300-500米就设置一道伸缩缝，整座大桥共有235条，由于目前正在校正及安装定位伸缩缝，沥青路面被割开一米多宽的口子，从缝隙往下看，就是翻滚的波涛。

　　“如果车子不小心陷下去，可不是小事。”陆积岳笑着说，他介绍，不少心急的市民想“先通为快”，但这不仅影响大桥施工，而且容易发生不必要的

　　设七彩护栏防止疲劳驾驶

　　在车行过程中，记者还发现建设中的杭州湾大桥两侧，已经被一道道七彩的隔离护栏装点起来，这就是在国内首次建设“赤橙黄绿青蓝紫”的七彩护栏，“因为杭州湾跨海大桥实在太长，一直开，司机会感觉视觉非常疲劳，所以整个大桥上采用了赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫7种颜色，尽量缓和驾驶员的疲劳感。”

　　目前，跨海大桥护栏安装已完成中间隔离栏，其两侧护栏正以每天300米的速度延伸，预计年底将全部完成制作、安装任务。同时，大桥每500米将设置一个监控设备，以保证通行安全。

　　昨天，记者从慈溪市供电局还了解到，在为大桥施工提供电力保证外，路灯亮化也在筹备实施中。据他们预测，大桥用电负荷将达1.1万千伏安，主要以大桥服务区、海中观光平台、沿线路灯为主，南北双方将分设10万千伏总开关一座，并采用两回10千伏专线保证大桥双电源供电。同时，大桥全程将每一到两公里就设置配变一台，确保电压质量。

　　“等到明年跨海大桥通车，明珠般璀璨的灯光将成为一道风景。”对此，慈溪市供电局李仲达非常有信心。