乘“水上的士”或私家船上班去（图）

　　早报记者 葛熔金

　　《规划》原则允许私家船只在市内河道通航，但针对私家船只审批、管理的规定尚未明确。CFP图

　　打不到出租车时，可以在市区河道中招水上的士，或者干脆开私家小船上下班———对杭州人来说，威尼斯般的水上生活将不再是梦想。日前公示的《杭州河道水上交通航运规划》展现了该市的水上交通蓝图，本月底将报市政府批准。“如果得以实施，《规划》预期的市区291条河道全部通航的目标可以在3-5年内实现。”昨天，杭州市综合交通研究中心主任助理何卫华告诉早报记者。

　　291条河道将分为4档

　　“杭州河网密集，大小河道渗透在市区各角落，有发展水上交通的先天优势。”何卫华表示，随着经济发展，船只作为出行工具的功能逐渐淡化，但当城市陆上交通越来越拥堵时，重新发展水上交通不失为出行的好办法。

　　杭州的西湖、西溪湿地、运河、钱塘江目前均有水上交通，但相互独立。《规划》按最大限度通船、最小工程量改造、尽可能水系联网、最多受益人口、最便捷换乘的原则，覆盖了市区范围内1公里以上的291条河道，总长900多公里，将通过河道整治、桥梁改造等，实现江、河、湖、溪水系贯通，形成完整的水网。根据前期调研，将把291条河道的通航能力分为4档，明确最大通航能力，作为改造依据。“水上巴士、水上的士、私家小船等都可以在符合条件的河道内行驶。”何卫华透露。

　　将控制私家小船总量

　　水上巴士的运输量最大，其设置也是《规划》的重点，到2011年，近期规划京杭运河、余杭塘河、钱塘江3线共16站，以及2个锚泊区。到2020年的远期规划，水上公交路线将增至9条，城区有58个停靠码头、20个锚泊区和1处综合管理中心，水上巴士配置规模为116艘。

　　何卫华说，水上的士设定载客量4-6人，分为2类：“快速水上的士”以提高行驶速度为主，选择汽油、燃气等为动力；“游览水上的士”更多考虑的是乘坐舒适和视觉通透，动力以电瓶、人力为主，外观古朴典雅。

　　同时，《规划》还允许在河道经过的小区内建立手划船等小型船只埠头，用于居民私家船只停靠。何卫华说，《规划》原则允许私家船只在市内河道通航，但针对私家船只审批、管理的规定尚未明确。“不过，可以肯定的是私家船只总量会被控制，否则可能造成水上交通拥堵。”