我国16个铁路客运专线开工建设

　　新华网北京11月18日电(记者 齐中熙)京津城际铁路近日正式铺轨，这预示着2008年北京奥运会前，中国将建成首条时速300公里的客运高速铁路。早在两年前，随着石太客运专线率先开工，中国铁路拉开了客运专线建设的大幕。记者18日从铁道部获悉，目前，铁路客运专线建设深入推进，已开工项目达16个。

　　已开工的16条客运专线为：京津城际、武广、郑西、石太、合武、合宁、甬台温、温福、福厦、广深港、广珠、长吉、九昌、哈大、胶济、海南东环。

　　其中，京津城际、合宁、合武等客运专线开通运营进入倒计时；哈大、武广、郑西、广深港等客运专线建设正在全面推进；准备长达十年之久，举世瞩目的京沪高速铁路可行性研究报告获批，这是目前世界上标准最高、规模最大、一次建成延展里程最长的高速铁路。

　　根据《中长期铁路网规划》，到2020年，中国铁路客运能力将空前提高，建成省会城市及大中城市间的快速客运通道，建成环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区等城际快速客运系统，建设客运专线1.2万公里以上。

　　客运专线的大规模建设是中国铁路高速时代到来的标志之一，为铁路科技创新工作创造了巨大空间，提供了广阔舞台，同时也对工程设计施工、机车车辆、通信信号、列车控制、调度指挥、旅客服务等重点领域的技术创新提出了新的更高要求。

　　面对客运专线建设标准高、规模大、工程艰巨、技术复杂的特点，在长期工程技术积累的基础上，