调查：我国应该大力发展私人飞机吗

　　【调查背景】

　　日前，在“2007中国通用航空大会”上。与会的300多名专家就中国通用航空产业的发展前景达成一致看法：中国通用航空产业将迎来一个前所未有的发展机遇。通用航空将成为继干线飞机、支线飞机之后中国又一个迅速崛起的朝阳产业。

　　中国航空学会副理事长范肖梅认为，在国家的政策层面上，中国通用航空的发展已提上了议事日程。同时，随着《通用航空飞行管理条例》《一般运行与飞行》等行业管理法规的相继出台和中国低空空域的逐步开放，中国通用航空产业将迎来自己的春天。

　　通用航空，是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,这其中,私人飞机占有重要比重.

　　据中国通用航空专家委员会预测，未来10-15年，中国通用航空市场将逐步与国际接轨，市场需求呈现巨大增长，全国私人飞机的拥有量将从2006底的11架增加到2020年的2000架。

　　在美国，通用航空业的产值约为1000亿美元，中国目前仍处于起步期。该领域的市场有多大，不言自明。

　　但是，私人飞机存在落地难的问题，目前，中国的机场主要是干线机场，全国总共只有不到200个机场，而干线飞机的起落已经逐渐接近饱和状态，私人飞机无疑会进一步占用这部分资源,即使独立开发落地处,也难免存在土地占用的问题.。相比之下，美国有大大小小的机场1.6万个,商用机场超过3000个，私人飞机才得以发展。

　　另外，也有人担心，私人飞机作为个人财富的强力象征，对它的大力发展会刺激一些人对于财富的嫉恨心理，这些都需要考虑。

　　世界财富500强中的376家拥有自己的商务私人飞机，财富100强里有92家拥有自己的飞机。美国是世界上私人飞机产业最发达的国家，该国拥有近20万架私人飞机，这个数字至少是中国目前的3000倍。

　　那么，中国是否应该大力发展私人飞机？欢迎参加我们的调查。