“中国汽车业浮躁早衰”

　　本报讯 （记者 王海军 实习生 陈洁 通讯员 穗新办）“我们汽车行业中朴素的语言太少了，许多场合充满着吹嘘的广告语，令人担忧！”昨天下午，2007年中国（广州）汽车发展论坛在白云国际会议中心举行。全国政协常委、中国汽车工程学会名誉理事长邵奇惠批评中国汽车行业过于浮躁，警告说一些轰动一时自称创造奇迹的汽车企业，“若不尽快回归科学发展之路，轰然倒下之日并不遥远！”

　　广汽自主品牌2010年上市

　　论坛嘉宾包括中国汽车工程学会、欧洲汽车工业协会的行业专家以及欧美、国内著名汽车厂家的高层。广州市副市长陈明德表示，广州汽车产业要坚定不移地融入世界，市政府已经在加紧进行出口基地的规划建设。

　　预计到2010年，广州汽车及零部件出口规模将达到18亿美元。此外，广汽首款自主品牌车将于2010年前上市销售，首款切入车型定位为三厢式轿车，后将继续推出经济型车、SUV、MVP以及两厢车。

　　邵奇惠称：“一些汽车企业已出现早衰的征兆。”在过去20年间，由于改革开放的时代背景，中国汽车产业井喷般壮大。但现在国内外残酷竞争已经白热化，“市场充满太多风险和不确定因素”。而中国汽车企业浮躁盛行，并未意识到这种危险。

　　邵奇惠说：“现在一些汽车企业不讲做强，只讲做大；不在品质上下功夫，一个劲在面上做文章；不认真对待经济效益问题，却盲目引资圈钱，扩大规模，大有不惜饮鸩止渴之势”。事实上，曾轰动一时自称创造某种奇迹的少数汽车企业现在已面临尴尬。若不尽快回归科学发展之路，轰然倒下之日并不遥远！“

　　政府怂恿汽车业浮躁之风

　　他分析说：“汽车企业的浮躁之风是在某些政府部门和地方政府的鼓噪和怂恿下形成的。某些重大决策几乎主要受控于政府。盲目追求高指标的某些行为，不但未受到批评与制止，反而被吹捧为敢想敢干。一个只有20万辆汽车产能的城市就敢说10年后成为中国的底特律！”“应该说，眼下需求仍旺的汽车市场掩盖了行业中存在的许多严重矛盾和问题，我们必须未雨绸缪！”

　　称道广州自主创新之路

　　他还表示，我国汽车企业管理一贯重视制度，但“这是一种正在过时的理念，只有强化企业的文化，才是长久之计”。他赞赏广州本田开始做自主品牌的做法，认为这是“企业创新方式的创新”。

　　商务部机电和科技产业司副司长张骥则提出，“中国汽车业产能过剩的苗头已经显现”。本网站所刊登的所有内容，包括但不限于图片、文字及多媒体形式的新闻﹑信息等，未经著作权人合法授权，禁止一切形式的下载、转载使用或者建立镜像。否则，将依法追究其侵权责任。法律顾问：梁香禄、肖曼丽、罗志明侵权举报电话：020-87385923