海尔路通车3年 75人死亡274人受伤

  本报讯 （记者 宋岩）全市有三成摩托车没登记,交通违章处罚还存在讲人情,江北的海尔路成“魔鬼路段”。昨日,市人大常委会执法检查组报告了检查我市实施《中华人民共和国道路交通安全法》和《重庆市道路交通安全条例》中发现的一些问题。
全市三成摩托车未登记
  市人大常委会执法检查组在报告中说,我市公交线路设置不太科学,有些公交线路和站点设置过于密集,对道路畅通造成了很大的影响,而有些站点、车辆配备又相对不足。
  检查组还表示,我市“摩的”、“二线车”、残疾人代步车、“克隆出租车”非法营运和货车超载的现象比较严重,全市约30%的摩托车未登记（主要集中在农村）,行人横穿马路的现象屡见不鲜。
  执法检查组抽查了40件交通案件,发现部分案件存在责任划分欠准确、适用法律不当等情况。有的执法人员重处罚、轻教育,少数执法人员对交通违法行为的纠正和处理存在简单粗暴的现象。对交通违章的处罚和对交通事故的处理,一定程度上存在托关系、讲人情的现象,这影响了执法的严肃性和公正性。
  检查组认为,我市对道路交通秩序的管理效能、及时排解交通拥堵和安全隐患的快速反应能力还需加强。
部分路段成“魔鬼路段”
  在此次执法检查中,执法人员还发现由于道路交通安全设施与道路交通建设不同步,留下了安全隐患。
  如江北区海尔路原规划为普通公路,但随着城市化进程的加快,建成后成了城市道路,通车时没有相应的交通安全设施,以致全长17.5公里的路段从2004年3月20日投入使用以来,发生交通事故261起,造成75人死亡,274人受伤,其中发生重大交通事故70起,目前有关单位正在完善交通安全设施。
  而九龙坡区水碾公路1997年投入使用后,至今无交通信号灯和人行过街设施,道路基础条件差,2004年以来,已经发生交通事故28起,造成2人死亡,48人受伤。
  针对这些现象,市人大常委会执法检查组建议,加大对城市交通工具的整治,提高执法人员的执法水平,消除“魔鬼路段”,让市民平安出行。