成都新建快速通道和二级路将免费

　　川A川O下月免费跑绕城高速，注定将成为影响成都交通和城市发展的一件大事。纵横交错的交通好比城市的“血管”，市交委还将采取哪些措施令交通更为顺畅，城市更具活力？昨日下午，记者专访了市交委副主任涂智。

　　 倡导市民走绕城高速

　　记者：川A川O车辆免费通行绕城高速，对缓解中心城区交通压力能起到多大的作用？

　　涂智：我们做过相关论证，利用绕城高速分流三环路等道路的交通压力是可行的，尤其是在周末进出城车流量比较大的时候。但究竟能够到什么程度，还需要运行两三个月后才能下结论。虽然我们不能代替市民作出选择，但我们倡导市民走绕城高速。根据我们的了解，除了收费问题，绕城高速接口比较少也是市民不愿意走的一大原因。对此，我们正在想办法解决，绕城高速上新建9座全互通式立交桥即将陆续开工。

　　 成都不再建收费道路

　　记者：除了绕城高速，下一步还有计划取消收费的道路吗？

　　涂智：除了高速公路外，成都不再修建收费道路。新建的快速通道和二级道路都将免费通行，已经修建的收费道路因为涉及到还贷的问题，在条件具备的时候，将减少乃至取消收费。

　　记者：现有的高速公路会尝试减免收费吗？

　　涂智；这是一个系统问题，涉及到路网的综合布局配置、财政的承受能力等方方面面。目前高速公路不仅是收费问题，还有管理和效率的问题。如果高速公路不再收费，那么大家都去走高速公路，那这条高速公路也就不再高速了。

　　记者：有人称绕城高速为“四环路”，那成都会再建五环路乃至更多的环路吗？

　　涂智：交通与城市的发展息息相关，再建新的环路会提上议事日程，但目前还没有研究。本报记者 钟蓓

　　 话题

　　下一条免费公路是哪条？

　　绕城高速公路即将免费通行的消息传开后，社会各界反响强烈，大家纷纷热议：成都境内哪条收费公路将成为下一条免费公路？市政府参事、西南交大博士生导师叶子荣，以及四川省社科院胡光伟教授，昨日在接受本报独家访问时，给出了他们心目中的答案。

　　叶子荣：

　　中心城区到郊县 高速路都免费

　　“我关注这条路好几年了，市政府通报的这个信息真是让人振奋！”昨日下午，叶子荣教授笑着告诉记者，绕城高速公路免费通行，将有效提高我市道路资源利用率，大大缓解中心城区尤其是三环路的交通压力，同时有利于进一步调整我市产业布局，改善投资环境。“交通就要‘通’，绕城高速公路上还应再多开一些口子，与周边的乡镇对接起来。”叶子荣说，更加畅通的交通，将使中心城区辐射力更强，更好地带动成都城乡统筹发展。

　　此前，我市相继撤销新都三河场收费站等一部分公路收费站，在叶子荣看来还远远不够，“绕城高速路免费，仅仅只是一个开始，我们愿意看到的情形是：成都中心城区到14个郊县的所有收费高速公路今后都免费通行。”叶子荣说，应该站在“全域成都”的高度来统筹考虑成都“大交通”，如成都至彭州的成彭高速、成都至金堂的成南高速、成都至邛崃的成温邛高速、成都至都江堰的成灌高速等，收费站都应“往外推”，设在成都行政区域之外，使成都本地车辆跑遍整个成都都免费。受绕城高速公路免费通行消息的“刺激”，叶子荣同时建议，作为连接全国统筹城乡综合配套改革试验区成都、重庆两市的成渝高速公路，收费标准也应逐步降低。

　　胡光伟：

　　机场高速公路 也应尽快免费

　　捷达车驾驶员王先生昨日告诉记者，从中心城区经机场高速到双流机场，目前的收费标准是每辆轿车20元，从双流机场返回中心城区则不再收费，而原来收费方式为往返各收10元，“变的只是收费方式，金额还是一样。”胡光伟教授昨日就此提出：“机场高速公路能不能像绕城高速公路一样，啥时也免费通行？”胡教授说，公路是公共产品，如果其由政府投资，则不应收费；如果由政府和公司共同投资，则应在收回成本后取消收费。绕城高速公路作为全省高速公路的连接网络，让成都本地车辆免费通行，是惠及成都市民的一件实实在在的好事，机场高速公路作为成都另一条十分重要的城市道路，也应尽快实行免费通行。本报记者 张魁勇 田莉

　　 背景

　　5年长跑 提案终落实

　　除了身为市政协委员，张天健还是市交委监督员。当记者告诉他从12月1日起成都本地车辆将免费通行绕城高速的消息后，电话那头的张天健并没有感到丝毫意外。他早在今年7月15日跟随市交委考察成都交通状况时就已获知这一消息，而且“未卜先知”地于5年前就通过提案预告了绕城高速免费通行的前景。

　　张天健斩钉截铁地说，不管是算成都市经济发展的总账，还是算投资方尽早收回投资的小账，绕城高速都应该免费通行。他认为，“免费通行”是今后修路建桥的大趋势。正是对这个大趋势的认定和坚持，张天健孜孜不倦地高举“撤销成都绕城高速过路收费站”这个提案已整整5年。

　　回首5年的提案受理过程，张天健颇有感触地说，提案办理从最初的阻碍重重到逐渐引起相关部门的重视，再到今天终于落到实处，反映了政府观念的巨大转变和科学发展观的指导，即不再以短期收益为重，而是着眼于投资环境的改善和经济的可持续性发展。张天健如数家珍地跟记者聊起“绕城高速免费通行”的种种好处：减轻三环路的交通压力、发展城市快速交通、补充纵横交错的城市公共交通、同城配送业务迎来发展绝好契机等……

　　本报记者 刘袆

　　影响

　　让更多人都住在“城区”

　　川A川O牌照的机动车免费通行绕城高速，其本身的意义在于，将极大分流中心城区车流，缓解交通压力，使绕城高速这条“冷”路“热”起来，从以前单一的过境通道变为身兼过境交通枢纽与城市交通枢纽“二职”，提高道路资源利用率。

　　其次，也将对我市进一步调整产业布局、改善投资环境、推进试验区建设发挥积极作用。如在产业带动方面，随着绕城高速免费通行，其房产开发、物流、旅游等相关产业都将得到促进与提升。华润置地郫县项目负责人张清平认为，对于成都郊县的房地产发展，交通配套条件的改善不仅可缩短市民在郊区购房的空间距离和心理距离，还可大大增强房产企业在郊县开发房地产项目的信心。

　　第三，出行线路增加了，加之相关业态带动，人们的生活方式也将在一定程度受到影响——现在人们习惯将“三环以内称为城区”，今后“城区”概念将再向外推出一大片，让更多的人都住在“城区”。

　　本报记者 张魁勇 田莉