双改单，公交车是否"随波逐流"　20名代表均同意双改单大方案，但对双改单的6个焦点问题展开激烈争论

　　核心提示

　　参加昨天听证会的共有20名市民代表，另外，一些人大代表、政协委员和专家学者也来到了现场。与会代表没有人对双改单的大原则提出异议。但对于双改单的具体问题，大家展开了激烈的争论。

　　焦点一公交车是否也改单行？

　　双改单后，公交车是否双行是会上争论最多的焦点。

　　按照警方的设想，双改单后，公交车也要单向通行。对此，来至郑州市公交总公司的刘于军提出了不同意见，他希望公交车能继续双向行驶。

　　刘于军说，依照警方的方案，全市大约有42个公交线路需要调整，这些线路大多集中在金水区，届时，金水区的公交线路将支离破碎。更重要的是，公交单行不利于市民乘车。比如从丰产路与经七路交叉口到丰产路与政七街交叉口，目前乘坐105路车很方便，但单行以后，丰产路从西至东禁行了，市民就坐不成105路车了。

　　对刘于军的看法，不少市民予以反驳，理由是实行单行的路段路面本身就比较窄，公交车车体大，两辆公交车在路上一会车，整条路基本就被堵死了。“如果允许公交双向通行，单向交通的效果将大打折扣。”双改单之后，公交运行速度加快，如果公交公司增大线路密度，更合理地设置站点，将会更方便群众。

　　焦点二单行能否分时段？

　　不少出租车司机建议分时段单行，比如，在早上6点以后晚上11点之前，可以实行单行，这有利于在交通流量较大的时间段内缓解交通压力。“但在晚上11点之后早上6点以前，能否还是双行呢？”

　　对此，河南公安高等专科学校交通工程系系主任、教授徐晓慧解释说，从全国的情况看，分时段单行的不多，只有上海、青岛的个别路段实行了分时段单行。分时段单行面临的难题很多，标志标线不好处理，既要有固定标志标线，又要有可变标志标线，而可变标志标线的技术很复杂，不太好安装；实际操作过程中也很难。“在单、双行的交界点出了事故如何划分责任？”

　　“到底能否分时段单行，警方将综合各方意见后，权衡利弊再作决定。”交警支队发言人称。

　　焦点三单行路能否设临时车位？

　　对于郑州停车难的“老毛病”，在听证会上，郑州市交警支队科研所负责人表示，双改单后，警方将在部分单行道上设置停车位，将有利于机动车的停放。该负责人在接受本报专访时，进一步解释说：“路宽在两个车道以上的道路才适合设置停车位，届时，警方将会根据路面实际情况，允许其中一个靠边的车道停车。”

　　市民代表们普遍反映，双改单后，警方要加强对单行道上违章停车的治理，这样才能保证单行的预期效果。“本来就两个车道的路，如果乱停的车占了一个车道，那和双行有什么区别？”一名代表说。

　　焦点四单行路是否过于密集？

　　27条道路同时单行会不会把人“绕晕”了？和市民的疑问一样，在8月底的专家论证会上，中国人民大学博士、教授马骏也认为金水区20多条道路实行单行过于密集，对驾驶人来说难以记忆。

　　对此，长安大学教授、博士生导师、国家畅通工程专家严宝杰说，实施单向交通，配套的交通设施必须完备，比如在路口醒目位置要设立单行标志，在进入单行区域前，最好能给司机提个醒。另外，过街天桥、人行横道等设施也要完善。

　　同时，支队长常志军预计，刚开始实行单向通行时，许多人由于记不清单行情况，会尽量走金水路、花园路等主干道，可能会造成主干道交通流量猛增，出现不如不改单行的假象。

　　焦点五电子导航系统失灵咋办？

　　对部分道路将改为单向交通，路过郑州办事的杨先生对记者说，“我是洛阳的，对郑州市内交通路线不了解，只能依靠电子导航系统行驶。这么多道路要改为单向交通，我刚买的电子导航系统不就没法正确指明行驶路线了吗？”

　　有同样疑问的，还有郑州市部分使用电子导航系统行驶的车主。因为电子导航系统利用ＧＰＳ卫星信号接收卫星扫描地图，在车载ＧＰＳ导航系统上任意标注两点后，导航系统便会自动根据当前的位置，为车主设计最佳路线。

　　部分道路改为单向交通后，电子导航系统无法“更新”道路行驶的路线信息，还是按照原来的行驶方位发出导航信号，这将给车主带来很大的障碍。

　　焦点六经五路能否由南向北单行？

　　在警方的规划中，经五路是由北向南单行。的哥吕明说，根据他的驾驶经验，由于花园路大部分路口禁止左转，沿着花园路从南向西的车从紫荆山立交桥左转，到经五路后向北，现在经五路从南向北禁行了，无形中会增加花园路的压力。

　　吕明的观点得到了其他几名出租车司机的赞同。

　　也有市民代表提出，信息学院路路面不算窄，和该路配对的文化路交通流量本来就大，单行是不是不太合适？

　　交警支队发言人表示，此问题进一步论证之后，再做最后的决定。

　　听证会结束后，郑州市公安局副局长关福昌郑重表态：“对于各方的意见，我们将逐一研究，不管会不会采纳，都将给提议者书面回复。”

　　线索提供贾伟邢红军

　　季枫 制图

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