校门口乱象家长提方案

　　N本报记者 曾小琴 谢向明

　　见习记者 陈丽娟 文/图

　　本报讯 一封《小学门口交通乱象及对策》的邮件，前天发到了泉州市交通整治办的邮箱里，迅速引起泉州市交警支队有关领导的关注，并指令丰泽、鲤城交警大队进行实地走访，论证方案的可行性。

　　这封邮件是在泉州市区某单位上班的傅树雄先生发的。从今年9月份开始，他每天接送女儿上下学。对于校园门口的交通乱象，傅先生看在眼里急在心里。经过近两个月的调查、思考和设计，他提出一个方案，设想在现有道路资源的状况下，通过设置一些硬件设施，规范人的行为，以解决学校门口的交通乱象。

　　【方案解读】

　　分设直行、

　　接送车道

　　昨日，记者见识了傅先生设计的方案。方案将道路分为A、B两侧南北方向（“硬件设施图示”如图），路面A、B向各设置接送车道和直行车道。若路面足够四车道，则直行、接送车道分开，否则两车道合用。为预防接送人员阻碍路面通行，可考虑在校门口两侧各50米，划分出接送专用道的上下客区域。这一对策可解决校门口占道停车等候、机动车自行车逆行、摩托车自行车骑上人行道、车辆就地调头的现状。

　　此外，可设置中线隔离护栏，防止车辆逆行、调头。在斑马线中线装间隔式隔离柱，行人可直接通过，而车辆不能就地调头。

　　过街斑马线划分、交通红绿灯配置，可供B侧上下车的学生方便横穿马路。接送高峰期启用红绿灯，若是低谷期仅闪黄灯。当然，傅先生认为，条件许可的话，可设置过街天桥或地下通道，以进一步提高校门口的车流速度。

　　此外，傅先生还提出“大胆假设”。如在A、B两侧人行道外，各设一个安全等候区，供学生等候家长。相应的，若有开阔的场地，则设置临时停车区，供少数须到校内叫孩子的家长临时停放。至于就地调头现象，则考虑在适当位置设定摩托车、汽车的调头区，供车辆调头返回。

　　交通分流

　　亦有对策

　　根据傅的车流组织方案，过路车辆、接送车辆各行其道，其中接送学生车辆，需在上下车区域内尽量靠前停车，即停即走，不得滞留。严禁摩托车、自行车驶上人行道，以确保学生安全通行。调头车辆也需遵守交规，指定调头区调头，需返回车辆应在指定地点调头返回，特别是摩托车、自行车等，严禁逆行，以免混乱。

　　人流组织方面，傅先生认为学校应负起维持秩序的责任，协助学生上下车。上学时，学生在下车后，迅速通过隔离栏杆，进入人行道内，A侧直接进校门，B侧等候绿灯亮时，从斑马线横穿马路，进入校门；放学时，根据家长来车方向以及约定时间，学生提前进入A、B侧安全候车区等候，高峰期也可在人行道上等候。条件允许的话，校方可设立专门电话，利用广播或安排专人，提醒学生到校外安全候车区等候，以免长时间占道停车等候。

　　【部门回应】

　　指派两区交警实地调研论证

　　昨日，记者走访了泉州市道路综合交通秩序整治组办公室（以下简称“道路秩序整治组”），就傅先生的校门口整治方案咨询相关人员。

　　泉州道路秩序整治组周建三告诉记者，前天泉州市交通整治办收到这份整治方案，市交警支队有关领导认真看过方案，肯定傅先生积极参与交通整治的热情，同时批示丰泽、鲤城交警大队、道路秩序整治组有关人员，尽快联系傅先生，就方案涉及的整治方法、不同路段进行现场走访，并一同探讨具体对策，提出可行性方案，最后请有关专家论证。

　　对于傅先生所提的方案，周建三认为，不同的路段并不能一概而论。如晋光小学门口是双向四车道，路面资源有限，是否设置临时停车场、安全候车室，还需经多方论证。同时，也不是每个校门口都适合设置隔离护栏。

　　周建三透露，最近泉州将请来省交通、交警等有关专家，就泉州市综合交通规划着手论证。到时，泉州市区主次交通干道如何设置、如何规划都将明朗。

　　【记者目击】

　　小学门前交通堵成一锅“粥”

　　昨天下午5时17分，泉州实验小学校门口拥堵得厉害

　　昨日17时15分，记者来到傅

　　[1] [2]