交通不便成发展瓶颈

　　记者采访中了解到，最早光顾“农家乐”的是一些有车族，带动“农家乐”发展的也是这些有车族，“农家乐”随着有车族的增多红火起来。近10年过去了，还是没有专为农家乐开设的公交线路。一哄而上的“农家乐”仅靠有车族是远远不够的，更多的普通市民是今后“农家乐”消费市场的主力军，交通不便却将其拒之门外。

　　普通市民遭遇许多不便

　　提起农家乐，家住电子城的蒋女士一肚子苦水，7月下旬，全家人计划带着孩子到沣峪口登山，一大早坐了班车来到沣峪口中段，在农家乐吃了午饭就开始登山，下山已经下午4点，因为孩子贪玩错过最后的班车，一家三口不得不走了十多里地打了辆出租车才回家，从此以后，蒋女士不敢轻易到周边农家乐，蒋女士说：“附近农家乐的确是周末休闲好去处，出外郊游随意性比较大，再加上没有公交专线，会带来诸多不便！”

　　据了解，目前众多的“农家乐”都是依托旅游景点的公交车，而且线路特别有限，无论是到东线的临潼还是西线的户县，全靠班车，但“农家乐”大多分散而且偏僻，不少游客只有打的或者中途倒车，大部分时间耗费在路上，享受的心情已经大打折扣。

　　有车族也很头疼

　　“农家乐”因为缺乏统一规划，这让无车族望而却步，因为众多的“农家乐”深处山村僻壤，路窄不说又没有停车点，这对于众多有车族也颇为头疼。

　　就连旅游部门也为目前发展“农家乐”交通滞后的现状而头疼，一边是尝到甜头的乡村农民热情高涨地开发起了乡村旅游，一边是因为交通不便不敢轻举妄动的城市游客，如何解决交通问题已经迫在眉睫。

　　专家点评

　　交通问题单靠乡村自己来发展是远远不够的，要规范和发展“农家乐”，交通问题一定要纳入整个城市交通规划之中，各乡镇更是要将其作为一项长远规划来做，在一些“农家乐”集中的地方，开通班车，为普通消费者提供交通方便。只有让更多普通消费者参与到“农家乐”来，“农家乐”市场才会得以扩展。记者周瑞