民航飞机垂直间隔由600米变为300米

　　时报讯(记者 朱蕾 通讯员 冯语文 邓丽)今日零时开始，中国空域民航班机正式采用RVSM(缩小垂直间隔)运行。据了解，实施RVSM运行，飞行高度层的垂直间隔较之前缩小了300米，可为中国空域的民航班机构筑新的航空“立交”，打造新的空中“高速”。就南航而言，此次RVSM的运行涉及到广州总部和17个分子公司的共2079条航线。

　　飞行高度由7层变13层

　　根据国务院、中央军委的决定和国家空管委的统一部署，中国民航将于今年11月22日北京时间零时起，在我国8400米以上、12500米以下的空域实施缩小飞行高度层垂直间隔，飞机的巡航高度层将由过去的7个增加到13个，空域容量和利用率将得明显提高，对减少航班流量控制和航班延误具有极大的促进作用。

　　民航中南地区空中交通管理局(以下简称民航中南空管局)实施缩小飞行高度层垂间隔的单位，包括广州区域管制中心以及中南空管局六个高空管制单位(河南空管分局、湖北空管分局、广西空管分局、海南空管分局、桂林空管站、湛江空管站)。

　　据专家介绍，飞机在空中飞行，靠水平和垂直间隔来保持安全运行。现代民航运输使用最多的是喷气客机，飞行最佳巡航高度层和飞行的大部分时间通常都集中在9000米至12500米之间，在该空间范围内，我国原来只有7个高度层可以使用，空域使用率不高。实施缩小垂直间隔后，巡航高度层将由过去的7个增加到13个。

　　垂直间隔由600米变300米

　　据了解，实施缩小垂直间隔之前，我国8400米以上高度层实施600米的垂直间隔。缩小垂直间隔之后，缩小为300米。实施缩小垂直间隔后，空中交通管制员可以通过指配和灵活选择更加优化的飞行高度层，不仅可以减少航空器地面延误和空中等待，提高航空运行效率，而且可以降低航空器燃油消耗。专家们预测，实施缩小垂直间隔后，小于500海里的短途航班燃油效率可提高0.7%,中长途航班可提高1%。

　　RVSM运行不影响航空安全

　　有关专家介绍，所有在缩小垂直间隔空域内飞行的飞机，都具有两套独立的高度测量系统，一套高度告警系统和一套自动高度保持装置。目前，中国民航在高空飞行的1082架飞机已经完全符合缩小垂直间隔的适航要求，乘客们不必担心安全问题，大可以放心出行，尽享航空旅行带来的方便与快捷。

　　实施RVSM运行是中国民航空中交通管制的一项重大改革。南航运行控制中心负责人表示，中国民航进行“飞行高度层”改革，实施RVSM运行，意在构筑新的“航空立交”，打造新的“空中高速”，缓解空中交通堵塞，减少航班延误，提高航班正常性。就南航而言，此次RVSM的运行涉及到广州总部和17个分子公司的共2079条航线。