向莆厦深沿线站点逐个数

　　核心提示

　　向莆铁路、厦深铁路，沿线将有多少车站？设在哪里，有何特色，又为何要这样设置？连日来，记者为您一探究竟。

　　向莆铁路

　　站点多数离城关不远

　　向莆铁路全线共设23个车站，其中我省境内共有13个车站，多数站点离城关不远。这23个车站分别是江西新南昌、岗上、三江镇、大岗、抚州北、抚州、腾桥（预留）、南城、南丰、西城（预留），福建建宁、泰宁、将乐、夏茂、新三明、尤溪、中仙、长庆、永泰、白沙、莆田、杜坞、福州。

　　向莆铁路穿武夷山脉进入我省境内后，至建宁县武调新村设建设站，距建宁县城8.6公里；出建宁站后，从金湖风景名胜区和泰宁世界地质公园二级保护区边缘以外通过，至泰宁丰岩工业园北侧设泰宁站，出泰宁至将乐。在将乐县城东南方向余坊村设将乐站，距县城仅约三公里；出将乐站后穿雪峰山隧道至将乐夏茂镇设夏茂站；进入沙县后，在陈罗坑设新三明站，距离沙县县城约2.5公里；至尤溪西城镇设尤溪站，距尤溪县城约四公里，后至尤溪县中仙，设中仙站；然后穿戴云山隧道至永泰县长庆镇设长庆站，再穿高盖山隧道至永泰县城以西约两公里处设永泰站。

　　向莆铁路自永泰站分岔后，分别引入莆田市和福州市，莆田方向自永泰青云山隧道至白沙，设白沙站，经梧塘至莆田，引入福厦铁路莆田站；福州方向出永泰站后线路折向东北，跨大樟溪，至闽侯杜坞引入外福铁路杜坞站，然后建双线至福州站。

　　厦深铁路

　　漳州南站将成客货中间站

　　厦深铁路从厦门铁路枢纽厦门（新）站引出，经过厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳8市，全长约502.4公里，其中福建省境内约145.42公里，广东省境内约356.98公里。

　　全线共设19个车站，我省境内有7个，分别是厦门新站、前场、新角美、漳州南、漳浦、云霄、诏安；广东境内有12个，分别是饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、龙岗、新深圳。另外，漳州境内还预留洋奎站。

　　据悉，厦深铁路漳州段长134.624公里，是沿线8市中线路里程最长的。漳州南站是漳州段6个新建车站中唯一一个地级市站。

　　位于龙海市颜厝镇洪塘村是漳州南站的预设点。漳州南站建成后，将成为办理客货运作业的中间站，同时又是龙厦铁路的接轨站，车站采用横列式布置，设到发线11条（含正线），旅客基本站台1座和中间站台2座，站台间设旅客地道2座，另设货场1座。

　　向莆铁路大事记

　　2006年3月2日，铁道部、江西省、福建省向国家发改委报送《关于报送新建向塘至莆田铁路项目建议书的函》。

　　2006年8月25日，国家发改委批准立项。

　　2007年1月5日，受国家环保总局和铁道部委托，国家环保总局环境工程评估中心和铁路环保技术中心在北京召开向莆铁路环评会，对项目建设环境可行性作出了本工程建设是可行的评估结论。

　　2007年8月29日，国家发改委批准向莆铁路可行性研究报告。

　　2007年9月27日，铁道部批准向莆铁路重点工程初步设计。

　　2007年11月23日，向莆铁路动工建设。

　　厦深铁路大事记

　　2005年7月12日，铁道部、广东省、福建省以《关于报送新建厦门至深圳铁路项目建议书的函》向国家上报了项目建议书。

　　2005年12月31日，国家发改委批准立项。

　　2007年5月16日，国家环保总局批复厦深铁路环境影响报告书。

　　2007年9月27日，国家发改委批复了厦深铁路项目可行性研究报告。

　　2007年10月11日，铁道部鉴定中心批复厦深铁路重点控制性工程梁山、莲花山、大南山及双鹰顶隧道初步设计。

　　2007年11月23日，厦深铁路动工建设。