厦深、向莆铁路明天开建厦门至上海只需6小时

　　台海网11月22日讯 （海峡导报记者 灿阳 林芹） 记者从昨日召开的有关新闻协调会上获悉：明天，厦深铁路和向莆铁路将同时开工建设。作为中国南方运输大动脉的重要组成部分，这两条快速铁路的开建，将为厦门和海西铁路史揭开崭新的一页。

　　明天，福建省将在莆田、厦门、福州、漳州、三明同时举行隆重的开工动员大会。主会场设在莆田，厦门等地为分会场。届时，厦门分会场将与主会场同步，收看主会场视频转播，并通过视频与主会场互动。

　　厦深高速铁路建设项目全程总长502．4公里，其中福建境内145．42公里；工程项目总投资417亿元 （其中福建段投资约116亿元），预计建设期为4年。该铁路是一条以客运为主、兼顾货运的电气化、双线快速铁路干线，自厦门铁路枢纽厦门（新）站引出，经漳州、漳浦、云霄、诏安、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽新深圳站，速度目标值为每小时200公里，设计输送能力为客车120对／日，货运1200万吨／年，沿线共设车站24个。

　　厦深高速铁路建成后，将与沪杭、萧甬、甬温、温福、福厦线连在一起，把我国东南部沿海重要的经济发达地区——— 长江三角洲、海峡西岸经济区和珠江三角洲经济区，以及10个左右沿海城市和港口紧密地联系在一起。届时，厦门至上海的行程时间将从原先的23小时缩至6小时左右，厦门到深圳的行程缩短至3小时。

　　向莆高速铁路全长603．6公里，其中福建境内384．3公里，工程项目总投资581亿元 （其中福建段投资约349．2亿元），预计建设期为5年。该铁路也是以客运为主、兼顾货运的电气化、双线快速铁路干线，设计时速为200公里，规划输送能力为客车100对／日，货运2000万吨／年。该铁路由南昌枢纽引出，经江西抚州、南城、黎川，穿武夷山脉进入福建境内，经泰宁、将乐、沙县（机场）、尤溪，穿戴云山脉至永泰的梧桐站，然后分为莆田和福州两岔。该线西接杭长和京九通道、中连鹰厦铁路、东接沿海通道，是闽赣两省联系的重要通道，也是我国中西部地区通往福建省的快速铁路通道。

　　向莆高速铁路建成后，从福州乘火车到湖南长沙只需不到7个小时，到北京也只需11个多小时。