清凉门草场门建高架

　　昨天记者从南京市建委获悉，市建委就2008年南京城市规划、建设和管理工作广泛征集市民意见工作已经结束，共征集到了200多条市民意见，其中不乏精彩的“金点子”，主要涉及城市的交通“瓶颈”问题。

　　两条路上可建高架

　　“现在越来越多的人入住龙江，每天早晚交通堵车问题成了困扰当地居民出行的心病。”市民张卫东对记者说，他每天早上上班和晚上回家心里都没有底，因为进出都要经过两条非常堵的路：一是广州路到清凉门，二是北京西路路口到草场门段，可以说没有一天不堵，如果遇到一些事故，那就更堵了。他们开车时经常看到在拥堵的汽车堆里，一些自行车、电动车就在车辆中穿梭，十分危险。

　　为此，张先生提出大胆建议，是否可以在这两处修建隧道或建高架，因为那里的路上空地太少了，或者针对这一地区人、车流量，早高峰由西向东车流量大，晚高峰由东向西量大的特点，可否在高峰时段从反向车段划出一条临时车道，提高高峰道路通行能力。另外，加强车辆管理，比如本来是“三车道”，硬是被行驶的车辆抢成“四车道”，到了红绿灯变成“三车道”，人为地制造混乱，造成路堵。

　　本地车过二桥三桥免缴费

　　随着车流量的增加，南京长江大桥日益拥堵。市民罗茂林认为，目前之所以造成长江大桥“吃力”的一个很大原因就是过桥的车辆增速过快，当初长江大桥设计的每天通行量为1万辆，现在每天通行车辆达到了近7万辆，使得长江大桥长期处于超饱和、超负荷、超重载的状态。而长江二桥、三桥每天的通行量分别是3万辆和2万辆，远没有达到当初的设计容量。一边是车辆拥堵不堪，一边是车辆稀稀拉拉。那么市民为什么愿意走拥挤不堪的旧路，而不走崭新宽敞的大道呢，重要原因是收费问题。

　　罗茂林建议，南京车辆过二桥三桥与过大桥一样，全部免缴过桥费，政府部门和负责城市交通的管理部门可以协调这种利益关系，使得公共资源得到合理利用。

　　新小区延长公交车时间

　　市民王金生说，随着城市建设速度加快，城市建设逐步向郊区和周边地区辐射，新开发的居民小区逐渐增多，由于这些小区都是新开发的，公交线路没有及时配置或者线路太少，居民们大多数没有私家车，上班只能坐公交，上下班都要转好几辆车，1.5—2个小时才能到家或单位，经常迟到。另外到晚上8点半后根本无法出行。他建议增加郊区公交线路和延长公交时间。

　　另外，南京市区的道路大多设置了路灯，在远离市区的部分道路没有设置路灯或者路灯损坏后无人修理，晚上一片漆黑，严重影响居民的正常出行，给老人和孩子的出行带来不便，许多人夜行时缺乏安全感。建议合理设置路灯，做好亮化工程。

　　王宏斌