厦航应对中国民航实施缩小垂直间隔准备

　　中广网厦门11月23日（记者刘立忠 通讯员方休全 孙飚）航班飞行在一些繁忙的机场时，经常会遇到由于航路拥挤进行飞行流量控制，导致航班延误。有什么更好的方法可以让现有航路增加飞行流量呢？缩小垂直间隔飞行就可以有效地缓解这样的现象。根据中国民航实施缩小垂直间隔（RVSM）工作安排，自北京时间2007年11月22日零时起，在我国大陆8400米至12500米之间的空域，实施飞机缩小垂直间隔（RVSM）运行。实施RVSM标准后，该空间范围内飞行高度层将由7层增加至13层，空域容量和利用率将得到明显提高，因空中管制原因引起的航班延误可望减少。厦门航空目前已做好全方位准备，厦航执管的全部46架飞机都已获得了RVSM适航批准和运行批准，飞行、签派、机务人员RVSM培训完成率达到了100%。

　　为了增加空域容量，提高航空公司的运行效益，减轻空中交通管制系统的运行负荷，国际民航组织（ICAO）从上世纪70年代开始着手研究缩小垂直间隔，并积极在全球范围内推广。近年来，中国民用航空运输保持了快速增长，运输机队规模迅速扩大，机场起降架次和空中交通流量急剧增加，民航可用空域资源越来越紧张，迫切需要进一步开发利用空域资源，增加空中交通流量。实施RVSM标准后，该空间范围内飞行高度层将由7层增加至13层，而且这个高度层空间范围刚好是现代喷气式民航客机巡航阶段主要使用的高度层，这对加速空中交通流量，减少流量控制和航班延误，促进航空运输快速发展具有十分重要的意义。通过指配和灵活选择更加优化的飞行高度层，不仅可以大大减少航空器地面延误和空中等待时间，提高航空运行效率，而且可以降低航空器燃油消耗。同时对加快我国与国际接轨，提升我国在国际社会中的形象和地位也具有重要意义。

　　RVSM的运行，对航空公司的运行保障提出了更高的要求。为保证缩小垂直间隔空域内航空器的安全飞行，国际民航组织制定了严密的安全规范，对飞机的设备以及高度保持性能、飞机的维修和维护、航空公司运行规范、空中交通管制等进行了严格的要求。目前，中国实施RVSM的各项工作已能够完全符合国际民航组织保障飞行安全的要求。

　　早在今年4月份，厦航就着手开始全方位的准备，成立了以公司领导为组长的RVSM审定领导小组，严密组织，确保万无一失。在各分公司、飞行基地还指定飞行管理人员检查飞行准备落实情况。9月份，民航华东RVSM运行督察组对厦航该项工作准备情况进行了督察，对厦航的整体进度和工作质量表示满意。目前，厦航执管的全部46架飞机都已获得了RVSM适航批准和运行批准，飞行、签派、机务人员RVSM培训完成率达到了100%。乘客们可以放心出行，尽享航空旅行带来的方便与快捷。