两铁路同时开工 海西外展内联功能更强

　　中广网福州11月23日消息（记者陈定川）连接闽粤两个经济特区的厦（门）深（圳）铁路和连接闽赣两省、贯通沿海和内陆省份的向（塘）莆（田）铁路，23日同时开工建设，海峡西岸经济区地位凸显、服务全国大局的功能更强。

　　海峡西岸的“战略崛起”，有利于完善全国区域经济布局，有利于在国家鼓励东部发展中发挥福建省的后发优势，有利于形成服务中部崛起、西部开发的新的对外开放通道。但福建路网规模小，密度偏低，对外通道偏少，铁路技术标准低，已经成为海西经济发展必须克服的因素。对此，国家铁道部领导与福建省领导对海西铁路建设作了多次商谈，并且形成了中长期规划。

　　据介绍，向莆铁路、厦深铁路既是近年来我国投资最大的铁路干线之一，又是国家支持海峡西岸经济区基础设施的重大工程项目。向莆铁路全长逾600公里，投资预算518亿元人民币，预计2012年建成并投入使用。这是一条以客运为主兼顾货运的快速铁路干线，也是福建第一条连接内陆的现代化高速铁路，为国家Ⅰ级双线电气化，旅客列车时速目标值为每小时二百公里。厦深铁路全长逾500公里，总投资417亿元，预计2011年通车；时速目标值为每小时二百公里，建成后厦门到深圳只要三个多小时。

　　作为中国南方运输大动脉重要组成部分的向莆铁路和厦深铁路的开工建设，将促进福建立体交通网络趋于完善，凸显海西区位优势，推动海西与长三角、珠三角、中西部地区的区域经济合作，扩展两岸交流合作。

　　随着这两条铁路的开工令落地，地处海峡西岸经济区主体核心的福建省，在铁路网上展现了纵横八方、贯穿东南沿海与内陆腹地的交通大动脉。

　　据了解，作为上海至深圳快速客运通道重要组成部分的福厦铁路，也正加快建设步伐，明年底开始通车运营。这是福建第一条贯通沿海主要城市的铁路，也是福建第一条城际间快速客货运通道和第一条连接重要港口的铁路。

　　此外，福建已有鹰厦、横南、梅坎、赣龙四条出省铁路，铁路营业里程达一千六百多公里；温福、龙厦铁路建设正加快推进。