公交票价要降　记者先探虚实(2)

　　续行“一票制”票价不降反升

　　昨日，记者从上步码头搭乘302路公交车到白石龙，车厢内旧票价表显示，该大巴实行一票制，全程票价2元。乘务员小李告诉记者，下个月起，区间线将调整价格，全程票价改为每位2.5元。乘务员语音刚落，立即引起许多乘客一片哗然。“这个价格不是公司随意调整的，是按照政府有关规定调整。”302路的乘务人员解释，“使用深圳通还是有优惠的。”许多乘客表示新价格并不实惠合理，就算使用深圳通价格还是没有改变。黄小姐给记者算了一笔账，现在一天上班来回公交费用是4元，一个月正常的公交费用为120元左右。调整后一天的公交费用增到5元，每月公交费用会多出30元左右。如果使用深圳通享受八折优惠，一天公交费用还是4元。”刘先生对记者说，政府新出台的公交价格是为了降低市民的出行成本，现在不降反涨，“无法接受这个价格。”

　　长了2.4公里收费多了3元

　　昨天上午10时左右，记者从市民中心登上前往火车西站的234路公交车，前往南山法院，收费2元。在和售票员聊天中得知，下月起这两站之间将收费3元。售票员告诉记者，该线路从竹子林段开始上涨，如过去3元钱可从丰泽湖山庄坐车到世界之窗，而12月1日后则调整为4元，上涨了1元，3元则只能坐到深航大厦。此外，该条线路的起点站至终点站费用也将由现在的5元上涨至6元。

　　234路公交车由丰泽湖山庄到深圳火车西站，全程30.4公里，12月1日起，起点站至终点站费用将由现在的5元上涨至6元。车上的一位乘客给记者算了一笔账，一票制的线路28公里全程3元，234路30.4公里全程6元，两者相减后，234路只是长了2.4公里，收费却多了3元。他认为这种设计不合理，会让公交公司都想让线路长度突破28公里，从而收取更高的票价。

　　深圳通收月租 感觉是有点冤

　　记者在采访中获悉，事实上乘客们对于使用深圳通的方便和折扣优惠还是有所期待的。但在实际的使用中深圳通的“一人一卡制”和“月租”的收取还是令他们感到困惑。

　　最近几天，在深圳的网站上已经出现了不少乘客对分段收费的深圳通只能一人一卡制的不解。“地铁因为有进出站一人一卡无可厚非，可是公交刷卡只要刷一次为什么非要限制一人一卡呢？刷卡也是消费买票呀，凭什么公交的优惠非要限制在一人一卡身上呢？”不少人认为既然一卡制的公交可以一张卡在其额度内刷任意次数，对配置了深圳通的有人售票车限制刷卡次数是不公平的表现。

　　另外，对于深圳通收取月租的做法，不少人表示了不满。一种人认为，政府一直大力推广使用深圳通，办了卡押金也交了，不知道这个月租到底是笔什么费用。还有一类人本身办深圳通就是为了图方便省去带零钱的麻烦，使用的次数并不多，他们认为交月租有点冤。

　　刷卡机使用少 乘务员放包里

　　离12月1日的“降价大限”越来越近了，深圳不少采用人工售票分段收费的线路的公交车也陆续装上了可以刷深圳通的刷卡机。但记者在采访中发现，市民们对这种新的刷卡方式还知之甚少，而乘务员和公交公司对于刷深圳通乘车几乎没有进行宣传。

　　本月19日-23日，记者曾用连续一周的时间乘坐K113路大巴和202路这两趟已经配置了刷卡机的大巴，在记者每天乘坐的上、下班高峰时间段里，在记者乘坐的车辆上只有寥寥数名使用深圳通刷卡乘车的乘客，绝大多数乘客还是依旧像过去一样通过零钱购买车票。记者发现刷卡机几乎清一色地被乘务员放置在了随身背的小包里，乘客不询问乘务员不会将之掏出，即使遇到没有零钱的乘客也不主动提示可以使用深圳通刷卡。

　　记者通过和周围的乘客攀谈了解到，乘客中相当一部分是拥有“深圳通”的，而他们之所以没有选择使用深圳通乘坐公交是因为不知情。一名乘客跟记者抱怨，“当然希望早点用上深圳通！既不用随身带零钱又省钱。现在还没有去刷卡是完全不知道车上已经可以刷卡了。乘务员真不应该把这个刷卡机放在包里，应该挂在身上，而且再贴个醒目的标志，不然我们怎么知道车上已经可以刷卡了！”“一票制的公交刷深圳通已经习惯了，而这种分段收费的公交意识上还不太清楚怎么使用，公交车上也没出个告示，不够人性化。”一名女士这样跟记者说。

　　对于没有将深圳通刷卡机放在醒目位置，不少乘务员的回答是为了方便，在工作中他们需要拿着票夹和售票，不可能一直把刷卡机拿在手中，只能放在包里。

　　(编辑：日月）

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