北京两条市郊铁路将提上议程

　　本报讯 （记者马力）市规划委昨天发布消息，北京市郊铁路网中的两条线路将开展前期的规划研究，其中通往门头沟的S1线将进行规划方案的设计，通往昌平和延庆的S2线则将进行前期研究。这也是北京规划2050年前建成的6条市郊铁路中最先被提上议程的两条线路。

　　建市郊铁路缓解交通压力

　　市郊铁路是利用现有的铁路铁道资源，开通短途的铁路线路，把居民集中地卫星城的居民尽快送达市中心。在伦敦，大部分市民上班都是先坐铁路，然后换乘地铁。因此市郊铁路是将来的一个发展方向。它可以减少郊区居民驾私家车或者公交车直接进入市中心，从而间接减轻市中心区道路拥堵情况。

　　市规划委表示，北京铁路枢纽是由京广、京山等10条铁路干线组成的大型铁路枢纽，北京地区总运营里程1140公里，铁路资源丰富。因此市郊铁路可以成为中心城和新城之间连接的一个重要补充。

　　根据北京城市轨道交通线网的相关规划，2050年北京将建设6条市郊铁路干线，分别通往北京的西部、西北部、东北部、东部、南部和西南部6个郊区。

　　2020年前建成S1、S2线

　　对于昨日已有媒体报道，S1线的设计已达到总体方案的要求，S2线已经具备报审可行性研究报告的要求，市规划委相关负责人昨天澄清说，目前这两条线路只是在进行前期的研究，并没有如之前报道那样已经完成设计。

　　根据市规划委部署，近日将由市城建院牵头，开展北京市郊铁路网规划研究工作，并牵头开展S1线的规划方案设计工作，要求其设计深度要达到总体方案的要求。同时，由铁三院牵头开展S2线的前期研究工作，设计深度要达到可研报审的要求。

　　据了解，根据规划两条线路在2020年前建成。

　　线路将与公交地铁衔接

　　“目前只是刚刚开展了前期的研究工作，两条线路的具体内容还有待于下一步的规划设计。”市规划委这位负责人表示，2050年的规划只是提出了6条市郊铁路的大体走向，但市郊铁路必须要能与公交和轨道交通(地铁、轻轨)方便换乘，才能发挥作用，这些在线路的规划中都要考虑到，因此各条线路具体的线位和站点还有待于下一步的规划设计来确定。市规划委已经要求市规划院牵头开展S1线和S2线的线位走向、沿线站点与周边用地规划的关系研究。