北京五条地铁两月运送乘客1.54亿人次

　　记 者:王欢

　　摄 像:吴迪2

　　男播:【导语】昨晚23点59分，地铁5号线送走最后一批乘客，同时迎来它开通两个月的纪念日。两个月来，5号线运送乘客突破了2500万人次，日均运送乘客高达41万人次，再加上原有4条地铁线路，5条线路两个月共运送乘客1.54亿人次。地铁正在悄悄改变着北京人的出行方式。请看报道。

　　【正文】今早7点，作为13号线和2号线的换乘站，地铁2号线西直门站的早高峰像往常一样繁忙。刚刚下夜班的市民高先生也踏入了这密集的人流。要回到位于城北大屯地区的家，2号线换乘5号线无疑是高先生的首选方式。

　　【采访】市民/高先生

　　最起码不堵车

　　只要是在换乘点

　　基本上都能换到想去的地方

　　【正文】早上8点多，5号线

天通苑北站的驻车停车场门口已经立起了车位已满的告示。5号线开通两个月来，很多私家车主都已习惯把车停在这里，然后坐地铁去市区。家住回龙观的李先生今天要去崇文门，他和老伴也选择了5号线。

　　【采访】市民/李先生的老伴

　　以前去崇文门找不着停车位

　　转好几个圈

　　【采访】市民/李先生

　　(地面)交通比较堵塞

　　从回龙观开到这儿来 停这儿

　　我们坐车(5号线)进城去

　　那多方便

　　我儿子现在都不买车了

　　他在城里住着

　　公交车 地铁 城铁太方便了现在

　　【正文】停驶私家车、存好自行车、走下公共汽车，越来越多的人把轨道交通作为出行首选。据地铁运营部门统计，5号线开通两个月来，地铁全路网5条线路共运送乘客1.54亿人次，比5号线开通前全路网两个月运营人数多了6000万人次，最高日客流达到了291.2万人次。

　　【采访】乘客

　　确实人挺多的

　　可能跟这个价格便宜也有关系吧

　　【采访】乘客

　　比起路面交通

　　它定点发车 定点到达

　　还是中间节省了很多

　　过程上耽误的时间

　　还是最快捷的算是

　　【采访】乘客

　　主要是轨道交通带来了便利吧

　　大家更愿意去选择轨道交通

　　【正文】应该说，地铁5号线的开通试运营，使北京轨道交通通达了京城的东南西北。在1号线、5号线“十”字形主干的基础上初步形成了网络化运营的格局；同时，地铁全路网2元的低票价又让市民享受到了更多实惠；再加上轨道交通固有的安全可靠、高效便捷的优势，才会吸引越来越多的人选择地铁出行。而鼓励更多市民乘坐公共交通，也是缓解北京交通拥堵最行之有效的措施。今年10月，北京的公共交通出行比例达到了34.5%，首次超过了小汽车。为满足市民日益增加的地铁出行需求，交通部门也采取了一系列有效措施。例如：

　　【正文】【字幕】

　　缩短13号线、八通线晚高峰时段列车间隔至3分30秒，提高晚高峰运力42%；

　　在原有4条线路70座车站安装近400个关门提示铃，保障乘客快速安全上车；

　　此外，今年年底前，1号线最小运行间隔还将缩短为2分30秒，提高运力11%；

　　到2008年以前，13号线和八通线将力争由目前4节车厢增至6节车厢。

　　【正文】此外，针对目前高峰时段乘客较多的问题，地铁运营部门还将对

苹果园、四惠东站等12个客流大站适时限流；公交部门也将增发车次，缓解地铁拥挤，及时运送滞留乘客。

　　【采访】

北京地铁公司客运营销部副部长 沈建学

　　建议咱们乘客

　　一个是错开高峰时间

　　提前出来一些

　　那么另外为了确保乘客的乘车安全

　　我们在适当的时候采取了一些

　　分流和限流的措施

　　(希望)广大乘客能够给予我们理解和支持

　　【正文】北京台报道。