8天营救1022名遇险渔民脱困

　　□晨报记者郁潇亮

　　为渔民提供大米、蔬菜等约4000公斤，淡水114吨，燃油3吨，救援中国渔船52艘、中外籍渔民1022名……昨天，交通部副部长黄耀先在中国政府网与网民交流时，介绍了历时8天的救援西沙、南沙被困中外渔民行动。

　　记者了解到，这次救援是去年南海大救援以后，交通部又一次救援多国渔民。而在本月下旬，“南海一号”的整体打捞出水工程中，交通部也将配合国家考古队和国家文物局参与打捞。

　　小艇为渔民运来淡水和食品

　　“那时天天躲在船上，完全没有了捕鱼的念头，只企盼着老天爷尽快息怒，自己能尽快回家。”海南琼海市潭门镇草堂村的渔民张大喜回忆说。11月21日凌晨，今年第25号台风“海贝思”在南海形成，这场风暴将张大喜所在的“琼琼海02090”逼入铁线礁避风。

　　此时，在南沙周围岛礁避风的中国渔船已经增至15艘，一同被困的还有若干艘菲律宾籍和越南籍的渔船。在西沙附近海域，19艘中国渔船也陷入困境。

　　11月22日，交通部救助打捞局接到海南琼海渔监信息：大批中外渔民在南沙和西沙受困。22日下午，交通部南海救助局“南海救112”轮受命从珠江口待命点起航。27日8时30分，在4米多高的大浪中，“南海救112”轮放下小艇，为受困渔民运送了淡水和食品。中午，7名越南渔民和3名中国渔民顺利登上救援轮船。11月30日，“南海救112”轮安全抵达三亚。至此，历时8天的救援西沙、南沙被困中外渔民行动圆满结束。

　　记者了解到，水上救助的难度与危险性远大于一般的陆上救助。特别是在遇险信息不明、恶劣天气、水域复杂情况下，有的时候还在夜间发生，这样搜救工作不仅时间长、动用力量多，付出成本高，且参与救助的自身危险性也极大。

　　海上人命救助完全免费

　　海上遇险如何自救？昨天，交通部副部长黄耀先说，海上遇险报警方式有很多种，比如电话、卫星电传报警等。据了解，目前，我国有38个主要城市开通了水上搜救专用报警电话“12395”。中国海上搜救中心、各级搜救中心均实行24小时值班职守。根据国际惯例和有关国际公约的要求，海上人命救助完全免费。

　　在这次救援当中，遇到的最大困难是通信不畅通。“因为目前我们国家渔船上所使用的通信系统是内部专用的，这个专用系统和我们交通部所属的专业救助船通信系统不能通用，”此外，南沙、西沙岛礁比较多，海况恶劣，部里的专业救助船舶到达现场以后，难以迅速的开展救援工作。