广东北江水位创历史新低 浅处水深不足一米

　　-航道浅水处水深不足一米

　　-170多艘大船被枯水逼停

　　-自来水供应暂无碍有担忧

　　-枯水期保通航预案已启动

　　-西江航道也进入严峻时期

　　本报讯 记者曾颂、实习生李洁琼报道：“自从有水文记录以来，北江的水位从来没有这么低过。”清远海事局监管处处长何伟雄指着裸露的河床对记者说。秋冬以来的干燥天气使北江颇显脆弱，记者昨日在沿线调查发现，河道航运业已力不从心，清远段航道浅水处仅有72厘米水深，上百艘货船泊在飞来峡水库闸口寸步难行。

　　枯水逼停170艘大船

　　本月上旬，北江测得平均流量比多年同期偏少63.0%，昨日清远清城区水文站录得水位线3.8米(以珠江入海口平面为基准)，达历史最低。站在清远市区北江大桥上望去，只见河床裸露成岛，黄土干燥，着实旱得不轻。

　　“货船吃水1.2米深，航道最浅处要求水深超过1.5米，现在水位没法行船。”何伟雄说。据当地海运部门统计，从飞来峡至石角一段，被枯水逼停的大船有170多艘，其中150多艘滞留在飞来峡闸口，滞留时间最长的超过20天。

　　据了解，当地货船主要运送水泥、沙石等建材，这一耽搁令不少企业损失惨重。一家大型水泥厂负责人说：“我们走水路每年能省3个亿的运费，船停了只能走公路，成本吃不消。”

　　10天之后有望脱困

　　清远市有关部门昨日召开了“北江枯水期保通航协调领导小组会议”，记者获悉，会议决定拟于本月24日组织受困船只“胜利大逃亡”。“我们打算协调飞来峡水库和上游几个水库一起给水，算好时间让货船开走。”清远市有关部门负责人说，“不过方案还没最后确定”。

　　清远海事局执法支队副支队长何国彬对解决问题颇有信心：“以往塞船规模更大、时间更长，上千只船都有过，这几年塞船都可以控制了。”如何控制？何国彬透露了几招：实时通报水深；现场交通疏导，让大船小船有序进出；和水利部门联动，适时开闸疏航。

　　市区供水尚有保障

　　旱情虽严重，却未对清远市民生活构成威胁———河床成为沿岸居民散步的场所，学生们围在那里吃烧烤；自来水供应亦无大碍。

　　不过，自来水厂已开始叫苦。“水位再降一点可能就抽不上水，只能把取水管切短埋深，但现在供水压力大，不能随便动工；水里藻类多了，净水的成本提高，药剂用量大。”清远七星岗水厂负责人说。他忧心忡忡地说，水厂的过江供水管原本在水下，如今也“浮”出水面，就怕它坏。

　　本报讯 记者彭卫、通讯员赖南坡、彭云成报道：由于连续近3个月没有降雨，地处粤北山区的乳源瑶族自治县遭受严重旱情。受旱作物面积1.26千公顷；缺水不能耕种的面积3.11千公顷，5600人饮水困难；28座水库干涸，蓄水减少20%。

　　记者在该县大桥镇了解到，绝大部分山塘水库已经干涸，库底被晒得龟裂，仅有个别水库底还有少量水源。据村民张月中介绍，今冬的干旱是近四五年来最严重的一次，多年来没有干涸过的长冲水库都已干涸。

　　面对旱情，乳源县委、县政府采取得力措施，动员和组织群众打井和在山脚、山边开挖临时水池，缓解人畜饮水困难等。

　　本报讯 记者林翎、通讯员李雁忡报道：记者昨天从广东省航道局获悉，今年入秋后，西江、北江、韩江和东江等各大江河水位持续下降。北江清远站昨天水位3.82米，远远低于设计水位7.2米，北江飞来峡大坝下塞船100多艘。目前，广东航道部门启动了枯水期保通航预案。

　　北江枯水形势非常严峻，11月22日北江清远站水位3.86米，创百年最低水位。为避免大规模塞船，广东航道部门对塞船严重的北江河段进行了疏浚。

　　目前，广东航道部门启动了枯水期保通航预案，做好枯水期间航标巡查和航道扫床工作，缩短巡查周期；把北江白鹤讯等浅水河段作为航道维护重点，根据航道变化及时调整标位，避免船舶走偏搁浅。同时，每天准时向社会发布广东北江航道水情通告。

　　据介绍，昨天，西江江口站水位2.15米，高于设计水位0.46米。根据珠江调水压咸工作有关部署，后天开始，西江上游广西梧州长洲水利枢纽的下泄流量将控制在1200立方米/秒，西江江口站水位预计将降到1.5米至1.55米(低于设计水位0.2米)，西江航道水情开始进入严峻时期。

　　据称，从11月开始广东航道部门就按计划疏浚西江刀廉沙、蟠龙滩。目前，正根据西江水情调整标位和增设航标，守滩职工还在浅滩上下游悬挂水深信号标，提请船舶严格按航道实际水深配载。航道部门还以网上公告等方式，每天向有关单位通报西江航道水情信息，并印制水情通告发放给过往船舶。目前，航道部门正积极与西江上游的梧州航道处等部门沟通，从源头上防止因船舶不合理装载搁浅、堵塞航道现象发生。至昨日，西江广东辖区没有出现塞船现象。

　　而东江博罗站水位0.66米，高于设计水位0.66米；韩江大麻站33.05米高于设计水位0.71米，东江和韩江水上交通基本保持正常运转，没有出现塞船。