杭州 宁波 温州 金华-义乌将成为未来的浙江四小虎

　　记 者 林佳佳

　　本报讯 2020年，浙江将建成特大城市9座，其中200万人口以上的城市包括杭州、宁波、温州、金华-义乌等4座，它们将成为当地的区域中心城市。

　　在昨天的浙江省建设厅专家评审会上，《城镇体系规划》初稿亮相。

　　义乌凭全球影响一跃上榜

　　杭州、宁波、温州成为浙江的区域中心城市，没有人会质疑。但金华-义乌，凭什么？“就凭它在全球小商品定价体系中的地位。”中国城市规划设计研究院院长李晓江说。

　　隶属于金华的义乌市是全球小商品的集散中心，以42万种小商品、年400亿元的成交额，成为“世界超市”。义乌每天出口标准集装箱1000个，每年有40万个集装箱运往200多个国家和地区，8000多位外商常年驻扎，“比进驻联合国的还要多。”李晓江开玩笑说。

　　大部分城市的影响力都会和城市规模成正比，在浙江却恰恰相反，李晓江和他的同事甚至编了这么个顺口溜，全球的义乌、全国的温州、长三角的宁波、浙江的杭州……

　　杭州继续建设生活品质之城

　　2006年，杭州和宁波人均GDP超过8000美元，已经步入了高收入国家或地区的行列，是浙江不可替代的综合性节点城市，但从整体经济实力来看，它们与纽约、伦敦等国际性城市仍有不小的距离。

　　比如，杭州每万人拥有电话433.5部，远低于国际性城市3000部的初级标准；杭州和宁波分别有全球500强企业37家和23家，也远远落后于其他国际性城市。而这些指标，加上航空港年旅客吞吐量、外商直接投资额比例等，都是一个城市国际化程度的具体表现。

　　在未来的十多年内，杭州将继续建设生活品质之城，优先发展高新技术产业和休闲旅游业，并努力打造先进制造业基地。在2020年前，宁波则被要求继续发挥港口和对外贸易口岸的优势，重点发展国际贸易、海洋产业等。

　　新浙中机场成为中西部交通枢纽

　　而对于温州和金华-义乌，李晓江认为，应该成为专业性突出的国际性城市，优势分别在金融资本和小商品。但是，交通设施成了两地共同的发展瓶颈。

　　两地现有交通资源的重整被提上了日程。

　　据预测，未来浙江中部地区每年的航空运量将超过1000万人次。金华－义乌都市区的浙中机场有两个方案，一是在金华和义乌之间新建一个干线机场，二是扩建现有的义乌机场。无论哪一个方案，新的浙中机场都将辐射金华、衢州、丽水，联合原有的铁路和公路优势，成为浙江中西部全方位的交通枢纽。

　　从战略性发展来看，将考虑把温州永强机场搬迁至北面的大门岛围垦区，服务于温州大都市区和台州都市区，旧机场则转为国际贸易中心和民营企业总部服务基地。

　　城乡建设和重大项目选址

　　都必须遵守这个规划

　　此次规划期限为2007-2020年，初稿还需要经过专家评审、公开征求意见、国务院审批等阶段，届时才具有法律效力，在浙江省域内审批城乡规划和涉及到区域的重大项目选址，必须遵守这个规划。

　　据悉，浙江省上一轮的省域城镇体系规划于1999年经国务院批准实施，是全国第一个经国务院批准实施的省域城镇体系规划。