南海一号天价打捞引争议 专家称价值不如兵马俑

　　“南海一号”明天出水。昨天，负责此次打捞的作业船———亚洲第一吊“华天龙”完成了对16个吊点的“落吊”工作。采用整体打捞方式出水，在世界考古史上，“南海一号”还是第一例。同样，1.5亿元人民币的打捞成本也创下了世界沉船打捞史上的天价纪录。打捞上来的“南海一号”将陈列在“水晶宫”博物馆，该馆造价预算同样是1.5亿元。为了一艘沉没的南宋商船，花费3亿元人民币打捞并保存，“南海一号”真值得这么做吗？在“南海一号”出水前，晨报记者分别采访了考古和文物市场专家，解读“南海一号”天价打捞背后的价值。

　　[价值与意义]

　　整体打捞保存费用达3亿

　　2004年，“南海一号”整体打捞方案确定。按照这一方案，打捞预算为1亿多元。但随着打捞出水时间的推后，打捞成本也逐步上升。按照“南海一号”水下考古队透露的数字，为打捞“南海一号”修建临时码头花了1400多万元，单就两艘打捞船每天的租金就高达80多万元，还有施工中投入的钢材、水泥、水下设施、船舶、人工等，算下来，打捞工程预算接近1.5亿元。如果加上“水晶宫”1.5亿元的造价，“南海一号”打捞并保存的总成本将高达3亿元人民币。方案一出，就被人评价为“不计成本的疯狂举动”。

　　一位曾参与方案评审的考古专家分析说，一般的沉船打捞也就花费几百万元，“整体打捞并保存”要比“原地打捞保存”多花几倍甚至十几倍的资金。

　　史上最贵打捞是否值得

　　花费3亿元，让“南海一号”昂贵“出水”，这样的代价是否值得？史上最贵的打捞引发争议。

　　广州市中国古瓷研究会会长赵自强认为，“南海一号”的考古价值是第一位的，但考古价值不能简单用金钱来衡量。“‘南海一号’是目前世界上发现的年代最久远、船体最大、保存最完整的沉船，对研究我国古代造船工艺、航海技术等都提供了典型标本。其搭载的文物也有可能解开‘海上丝绸之路’的诸多秘密，其文物考古价值远远高于经济价值。”

　　“即便算经济账，我认为这样的打捞也是值得的。”赵自强回忆说，四五年前，东南亚出水一艘唐代沉船，打捞者有意卖给中国，开价6亿元人民币。他曾跟随国家文物局的人去看过，上面的文物精品很多。但由于资金有限，国内博物馆只能“望洋兴叹”，最后被新加坡一博物馆花5亿元人民币买走。“如果‘南海一号’和那艘唐代沉船相当，那当然是非常值得的。”赵自强说。

　　昨天下午，上海拍卖行高级经济师陈克涛告诉记者，从文物市场的角度来说，“南海一号”上的文物无论多少，其价值都不可估量。“但国内出土文物的市场价值是虚拟的，这些文物不允许出现在文物市场上。”

　　与兵马俑考古价值有别

　　在“南海一号”发现之初，有媒体曾借用部分专家的话称其文物考古价值堪比秦始皇兵马俑。昨天下午，诸多考古专家再次驳斥了这一高估“南海一号”价值的炒作。

　　“说‘南海一号’堪比秦始皇兵马俑，我认为是高估太多了。”昨天下午，82岁高龄的中国古陶瓷学会名誉会长朱伯谦告诉记者。作为一名古瓷研究专家，他认为“南海一号”无论是市场价值还是文物价值都是相当高的，但还不能与秦始皇兵马俑相提并论。

　　我国考古学界泰斗、著名考古学家石兴邦也认为，“南海一号”文物及考古价值可媲美秦兵马俑的说法并不恰当。首先，秦兵马俑不仅在我国，而且也是世界考古史上的一次重大发现，被誉为“世界第八奇迹”，两者在考古价值上各有千秋，拿它们作比较不科学也不恰当。其次，“南海一号”属于海底考古，秦兵马俑为帝王陵考古，两者属不同范畴，不能拿来类比。