我国最长的山岭隧道——石太线太行山隧道贯通（图）

　　图为中铁十六局建设者在欢庆太行山隧道胜利贯通。

　　本报记者孙荣祥摄

　　本报12月22日讯（记者 张临山）今天，石太铁路客运专线的重点控制性工程——太行山隧道全线贯通。这是我国铁路隧道建设史上的重要里程碑，标志着石太铁路客运专线建设取得了重大进展。

　　石家庄至太原铁路客运专线，是国家“十一五”重点建设项目，是全国铁路“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，也是我国首条开工建设的客运专线。正线全长189.93公里，2005年6月开工，计划于2008年年底建成。石太铁路客运专线建成后，将形成大能力的快速客运通道，为旅客提供舒适、快捷的运输服务，对于缓解既有石太线运能紧张状况，促进山西、河北两省区域经济协调发展，保证国家重点物资运输具有十分重要的作用。

　　太行山隧道是目前我国最长的山岭隧道，为双洞单线，穿过太行山山脉主峰越霄山，左线全长27.839公里，右线全长27.848公里。太行山隧道地质结构复杂，质量标准要求高，施工条件极为艰苦。相关专家指出，施工中的多项技术和组织模式，为国际和国内相关地质条件的隧道挖掘提供了宝贵的参考依据，为我国特长大隧道建设积累了宝贵经验。