南海1号不会受到降雨影响(图)

　　昨日下午，风雨来袭，让人不禁为古船的安危捏一把汗。然而，专家给大家派了一颗定心丸，广东省文物考古研究所水下考古研究中心主任魏峻博士称，这些小波折早就在他们的意料之中。主要是看这场雨的降水量大不大，如果小的话，根本不会造成任何影响，因为古船埋在淤泥下40厘米处，并处于饱和水状态，不会吸收更多的淡水。同时钢沉箱底部是完全密封的，只有经过交换中和后，才能降低泥中的盐分，从而改变箱中的环境。即使雨再稍大一些，也不会改变淤泥的环境。

　　“虽然考虑了雨水对古船的影响，但我们最担心的还是在拉移中海况及风浪会对古船造成破坏。”船上工程人员介绍，虽然风浪达到了6级，但是半潜驳船基本上没有晃动，沉箱一动不动地待在船上。半潜驳可以抵御10级以上的风浪，这点风根本不会对沉船造成任何破坏。

　　据交通部广州打捞局副工程师吴建成称，待潮位与其他条件达到“南海Ⅰ号”上岸要求后，将用安全气囊将“南海Ⅰ号”安全运抵水晶宫。

　　吴建成说，在半潜驳到达海上码头后，将选择在风浪适宜的情况下靠岸，这样在沉箱下船时可以尽量地避免颠簸。随后，在沉箱与半潜驳甲板的空隙当中，工作人员将向其中穿插气囊，打捞局共准备了24个气囊供沉箱上岸及入宫之用。随着气囊的滚动，沉箱就慢慢地挪到了岸上。

　　吴建成强调，沉箱上岸，即水陆交接的时候，将是对工程技术的大考验。具体要多少时间还是一个未知数。在沉箱上岸后，将一直顺着气囊的滚动挪动。由于气囊是软的物体，因此即使有振动，也不会对沉箱内的文物造成损坏。

　　中国人民解放军海军原武装装备部部长郑明建议，把沉箱“武装”成一个多维透视沉箱，将使得打捞工作更加理想化。因为大家都急着想知道船的形状和结构，一般都要把上面的土泥水去掉以后才能看到新面目，但现在的水、电、光技术应用相当成熟，完全可能用电磁波、光波、声波来照射探测透视，甚至显示出古船的外形。因为目前有军用的探测技术如声呐技术等可远程探测。但隔了层泥，还需要进一步改进转化，争取在水土还没完全剥离时，就可以初步了解古船外观，更有利于剥离，还能在不能剥离时就开始做研究。