矿难背后的暴利链条

　　本刊记者 陈磊 发自山西洪洞

　　三轮车

　　12月9日，新窑煤矿落了场雪，纷纷扬扬，下得很大，将肮脏和凌乱的新窑煤矿掩盖了起来。

　　48岁的南阳张运来坐在工棚的窗前发呆，手中的笔在一本破烂不堪的《煤矿安全知识手册》上无目的乱划，看来记者进来，他的目光有些呆滞。

　　5号晚上，他和李忠海、梁春平一个班，但他下班更早些，所以，没有遇到气浪和黑烟，也没有听到爆炸声响。洗完澡、吃完饭，他睡下了。

　　半夜，听到外面有人嚷嚷，说是煤矿出事了。第二天，看到矿上停满了大大小小各种车辆，他才知道，真的出大事了！

　　死了100多名矿工，张运来不太关心，让他感到有些惆怅的是，两个南阳老乡没能出来，尸体也没找到。

　　张运来最牵挂的是他自己花8000元钱购买的农用柴油三轮车——在井下只干了不到两个月活，“本都没捞上来”，一爆炸全毁在了里面——“政府说每辆三轮车赔5000元，不知道能够兑现？”

　　像张运来等待三轮车赔偿的矿工有几十名——事故发生时，9号井共有10个包工队在10个掘进头出煤，“机动三轮车多达54辆”。

　　“凡是在新窑煤矿9号井干，必需要有车，不然没法干。”矿工们解释说，由于9号井属于黑口子，没用机械采煤，是用三轮车将采下的煤运到煤库，再用皮带拉出去。

　　这些农用柴油三轮车，没有任何防爆装置，烟筒里常常喷出火星。对此，张运来等工人已经习以为常——“9号井属于低瓦斯矿井，而且顶板好”，矿上这样告诉工人。

　　从2005年底至今没有发生过爆炸事故，让工人信服了这种说法。“要是高瓦斯矿井，矿上也不会让用三轮车拉煤啊？”一位工人说。

　　黑口子

　　矿方告诉工人9号井是低瓦斯矿井，工人也相信，然而，事实是，9号井被盗采一年多来从未进行过瓦斯等级鉴定及自燃倾向性鉴定。

　　最要命的是，在9号井里面，压根没有安装瓦斯监控系统和配备安全员，仅有的通风系统，还是和2号井串联使用，“作业面经常是无风或微风”。

　　在这种情况下，为了提高产量，尽快“吃”完9号井的煤层，层层转包的大小工头按照矿方指示在井内同时开了10个掘进面，动用10个工作队，实行“人海战术”轮班作业。而从事采煤的矿工，到矿上后没有受过任何专业培训。

　　来自河北邯郸的矿工白志林说，有些采煤工人带了自救器也不会用，他下井搜救时看到，很多遇难矿工的自救器根本没有打开，有的即便打开，却碰上自救器是过期产品。

　　让人寒心的是，这个矿井到底有多少矿工，矿方根本不知道。

　　事故发生后，公安部门动用警力“核查了两天”，竟找不到一份完整的矿工花名册。如果不是依靠老乡、亲戚这种纽带关系，这些来自河南、四川、重庆、湖北等地的矿工死在井下，也无人问津。

　　另一方面，为逃避所谓的政府部门监管，矿方绞尽了脑汁——在2号井和9号井之间的通道上，盖上钢板上面再堆上煤，而且用栅栏围着，远远看像一个煤仓。检查的人一走，就开栅、铲煤打开通道，马上恢复生产。

　　据临汾市负责人介绍，县煤管局、市煤管局、市煤炭监察大队左木小队最近分别在11月21日、26日、29日对这个煤矿进行了三次检查，最后一次检查距出事故只有6天。

　　然而，让人生疑的是，9号井这个黑口子已经生产了一年多的时间，而且一旦上来检查，矿方会提前通知矿工，让他们停止干活，三轮车也要立即熄火。矿方是如何知道检查消息的呢？

　　一位知晓内情的矿方人士说，“来检查的人，如果人少，又具体知道情况的，给点钱就走了，都是上面管理部门的。”

　　12月9日，在12•5特大矿难调查组成立大会上，李毅中说，事故发生前11月下旬，县里、市里和市煤炭监察执法大队曾先后三次对该矿井下进行检查，没有发现存在的重大隐患，使其蒙混过关，最后酿成大祸。反映出在资源管理、安全监管监察上存在着明显的漏洞。

　　利益链

　　违法的背后是利益。矿工们为了养家糊口而去挣黑口子的血汗钱，而矿方则是为了多多益善的超额暴利，这其中又有相当部分用在了打点各种政府关系上面。

　　按照规定，新窑煤矿核定能力仅为年产21万吨，只能采2号井的煤层，然而，在监管不严、打击不力的背景下，去年新窑煤矿超能力生产，开采煤炭50万吨，超过设计能力一倍多！

　　按照一吨煤将近600元的价格计算，新窑煤矿这家很不起眼的乡镇煤矿，凭着三四百名矿工，年销售收入就达到了3个亿。

　　然而，矿工所能得到的，只是其中极少的部分。

　　上述知晓矿方内幕的人士告诉本刊，新窑煤矿实际控制人王东海(现正被全国通缉)分别以64元/吨的价格包给负责采煤的包工头，以40元/吨的价格包给负责三轮运输的包工头。而包工头的价格里，含有矿工的工资、仓库材料费、医疗治伤费、生活补助等其它所有费用。

　　张运来等人告诉本刊，他们下井干活，三轮车、炸药、柴油等都要自己掏钱购买，他们挣的只是把煤炸下来，然后运到煤库的“运费”。

　　而包工头给张运来们每运一三轮车煤(一车一吨)报酬25元，这还是距离比较远的价格，如果距离煤库比较近，价格则只有10多元。

　　一般而言，张运来们一个班，八个小时，能拉十次，大概收入200元多一点，剖除掉油费，干满班的话，一天一个矿工能净收入将近200元。

　　然而，也不是谁都能挣到这种带有极大风险的血汗钱，因为，为了怕出事后赔偿麻烦，矿方一般只愿意要外地来的工人，“本地的不要”。而且，每天收入200元对于许多没有其他出路的底层群体而言，是个极大的诱惑。

　　本刊记者在新窑煤矿采访时，就听到有矿工抱怨，因为“查窑”，一个30天他们根本没法干够30个班，所以只能挣个三四千元钱。

　　即便亲眼目睹了死亡100多人的重大矿难，许多矿工依然将下矿作为未来的出路之一。记者曾问下井救出5名工友的王雷、王军兄弟：经历了这么大的矿难，见了那么多死尸，你们以后还干不干煤矿呢？

　　“还干吧，不下煤窑，我们能干什么呢？”尚未成家的兄弟俩说。有些无奈。