南海一号成海上丝绸之路申遗有力证据

http://www.sina.com.cn 2007年12月27日13:38 新闻晚报
    □晚报特派记者谢飞君广州报道

  “南海一号”出水在2007年岁末占据了各地媒体的重要版面。“繁华”背后,着手海上丝绸之路申遗工作的各个城市却各有喜忧——广东笑了,因为出水后的“南海一号”将成为早先启动的海上丝路申遗最有力物证;浙江、福建等地的专家却纷纷提出质疑,认为“南海一号”中瓷器并不是广东所产,“南海一号”也不能成为广东省海上丝路申遗的标志。

  申遗争夺战由来已久

  海上丝绸之路申报世界文化遗产,并非从发现“南海一号”开始,但“南海一号”的发现炒热了海上丝绸之路的话题,却是不争的事实。

  此次阳江采访,记者遇到中山大学教授、广东省珠江文化研究会会长黄伟宗。作为“南海一号”考古的重要人物,他告诉记者,海上丝绸之路申遗的争夺早在1991年就开始了。

  “那年2月,联合国教科文组织来东亚考察‘海上丝绸之路’。到达中国的第一站,便是广州。”当时黄伟宗也参加了座谈会。联合国教科文组织随即移师福建泉州。1992年,联合国教科文组织宣布:泉州为“海上丝绸之路”中国段唯一入选的城市。2001年,福建省批准泉州市政府,以“海上丝绸之路东端——泉州”为名,申报世界文化遗产。

  而事实上,以海上丝绸之路为名争夺申报世界文化遗产的,不仅有福建的泉州,还有浙江的宁波,后来,甚至广西的合浦、浙江的杭州和香港地区,都加入了海上丝绸之路申遗的争夺中。

  给广东鼓了气

  由于广东在航海史的地位多见诸史料,少于实证,所以在申遗“争夺”中,一直显得低调和被动。而“南海一号”的成功打捞,扭转了这一情况,广东明确表示将启动包括“南海一号”在内的海上丝绸之路申遗工作,而“南海一号”将要入驻的地点甚至直接命名为“海上丝绸之路博物馆”。

  不过,也有专家提出,当“南海一号”在水晶宫内进行进一步的水下考古作业后,广东很可能面临这样一个尴尬——这艘装着诸多福建瓷器的商船,或许是从泉州始发的。因为这艘商船目前打捞出的瓷器多为福建瓷器。届时这艘现今最古老的商船还和广东有什么关系呢?

  “即使始发于泉州,也可以证明广东在当时航道上不可取代的中转补给作用。”黄伟宗说。与此同时,对于“南海一号”将在海上丝绸之路申遗中起什么作用的问题,泉州市和宁波市的专家一度低调,不约而同地表示:“海上丝绸之路”的申遗,要看国家文物局的统一安排,不便置评。

  合作申遗或是出路

  “现在,争论哪里是海上丝绸之路的起点并无意义。无论海上丝绸之路的起点在何处,各城市应该把海上丝绸之路当作一个整体,合作申遗。”

  昨天,泉州博物馆馆长、海上丝绸之路研究专家陈健中在接受记者采访时说。作为被联合国教科文组织认定为“海上丝绸之路”中国始发港的城市,泉州的立场发生着微妙的变化。

  据了解,“丝绸之路”中国段申遗的时间安排为:到2008年9月提交初步申报文本,2009年1月提交正式申报文本,8月接受国际组织的考察。2010年会议表决。而海上丝绸之路项目稍后将可能以“丝绸之路拓展项目”的形式进行申报。

  “直到本世纪航线沿岸的一些港口,陆续发现一些来自中国的瓷器和其他文物,人们才得以一点一点地拼接出有关这条航线的细节。”正因此,陈健中建议,各地最好各自综合目前现有的海上遗址资源,共同论证,找到申遗的突破口。


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