泉州环城高速动工

　　N本报记者 吴月芳

　　陈丽娟 薛辉 文／图

　　本报讯 泉州环城高速的首期工程———泉三高速公路南惠支线昨正式奠基。南惠支线从南安张坑至惠安斗尾港，全长56公里。而二、三期工程，将晋江、石狮串联起来，跨泉州湾合龙至一期的惠安东园路段。届时，一条串起大泉州的环城高速公路，越来越清晰地摆在泉州人的眼前。

　　当日，五洲龙汽车制造项目、泉州船厂造船项目等一批省市重点项目开（竣）工。

　　【环城高速解密】

　　高速路分五段

　　在泉州即将形成的“一环两纵三横四支”的高速公路路网中，环城高速公路共5段，包括已通车路段、在建路段和三段前期工作阶段路段，建成后全长137.23公里。

　　据了解，环城高速公路能串起除安溪、永春、德化外，泉州所有的县、区、市，但通过泉三高速，这三个山区县同样能连接进入泉州环城高速。

　　环城高速已通车路段，即沈海高速公路泉厦共用段，是指从晋江牛山互通至晋江内坑大宅，长3.5公里，已于1997年通车使用。而在建路段指的是泉三高速与环城高速共用路段，即泉三高速晋江牛山至南安张坑路段，里程18.4公里，投资11.5亿元。

　　前期工作阶段路段，就是泉州环城高速公路需另外建设的路段，共分三期建设，一期南安张坑至斗尾港，二、三期由晋江大宅跨泉州湾至惠安东园塔埔。

　　环城高速“三步走”

　　昨日，泉三高速公路南惠支线，即泉州“一环”的首期工程正式奠基。预计工期3年的南惠支线，在南安霞美张坑与泉三高速公路相连，途经南安、丰泽、洛江、惠安，终点是惠安斗尾港，全长56公里，投资约48.83亿元。其中南安张坑至惠安东园塔埔路段，长33.6公里，拟按6车道建设。全线共设南安长坑（枢纽）、泉州北、洛江双阳、惠安曹朴园（枢纽）、洛阳、塔埔（枢纽）、涂寨、东岭等8处互通式立交。

　　二期工程主要是晋江—石狮段（包括围头疏港支线）。起点沈海高速晋江大宅段，经林口、湖格，终点晋江南塘与泉州湾跨海通道工程起点接拢。而围头疏港支线由主线湖格引出，经灵秀、英林，与省道308线连接。路线全长约30.6公里，工程预可投资估算28.91亿元，其中主线长约14.6公里，围头疏港支线长16公里，预计该段高速将于明年开始动工建设。

　　三期工程起于晋江南塘，从石狮蚶江跨越泉州湾，经秀涂、惠南工业区、张坂，接上泉三支线塔埔枢纽，路线长约28.73公里。其中还包含泉州湾跨海大桥，长约12.92公里，投资估算48.98亿元。上个月，国家发改委已委托相关单位，对项目建议书进行评估。

　　串起泉州产业链

　　在泉三高速南惠支线奠基仪式上，泉州市政府副秘书长余惠西说，这个项目建成后，有利于完善福建省高速公路网和泉州的路网布局。

　　“环城高速公路连接着省内经济发展最快最活跃的几个区域。泉州湾跨海通道建成之后可以起到产业聚集的作用，将全国最大的服装、鞋业、水暖等基地连接起来，对做大做强泉州本地的企业公路将起到纽带的作用。”对于泉州“一环”，泉州交通业内人士有着这样的憧憬。

　　此前参加过环城高速项目评审专家组的一位成员评价说，南北向有沈海高速公路，加上在建的泉三高速和环城高速，泉州自己的“小环城高速”已粗具规模，且泉州湾跨海通道项目涉及晋江、石狮、惠安三县市，将三个经济发达的地方以高速公路的方式连接，可以打通区域经济，起到快速通道的作用。

　　□项目连线

　　泉州将生产的客车样子

　　朋山岭

　　第二隧道通车

　　在原朋山岭隧道边新建第二隧道，是泉州第一个采用机动车隧道与非机动车隧道分修建设的市政隧道。

　　工程从2005年10月开工，全长近4公里，新隧道长1320米。其中机动车隧道宽10米多，双向六车道，设计行车速度50公里/小时，非机动车及供水隧道净宽6米多。

　　据介绍，新朋山岭隧道建成，缩短了中心城市和南安、惠安周边县、市区的距离，还能强化北峰和城东组团的联系，完善市区路

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