拯救渤海，胶莱人工海河将开凿(2)

　　热点问答

　　土地盐碱化问题如何解？

　　1000亿元投资从何而来？

　　问：运河开通后，形成的海流流向是从黄海流向渤海（胶州湾向莱州湾）呢？还是渤海流向黄海（莱州湾流向胶州湾）？如何形成解决污染问题的水动力？入海口会被淤死吗？

　　答：根据中国海洋大学物理海洋学资深教授、中国海洋湖沼学会潮汐与海平面专业委员会名誉主任陈宗镛的研究，胶州湾与莱州湾的潮汐基本上呈反相，即胶州湾高潮时莱州湾的潮汐是低潮。考虑到潮水期间水流只能推进几十公里，不能完全一次性通过人工海河，形不成黄渤海的海洋循环洋流，考虑在胶州湾建一个溢流坝，控制潮水进入胶州湾的高度，实现人工海河单向流淌。最后形成在现有的胶东沿岸流基础上，借助运河内的水动力结构，从而形成沟通胶州湾，莱州湾和渤、黄海的环流系统———环山东半岛环流系统。

　　莱州湾的拦门沙和回淤海河，是建设入海口主航道拓宽拓深的突出问题，王诗成认为，利用水力插板建设航道拦沙堤，就可以确保运河两端入海口深水航道的顺利建成和正常运行。

　　问：那么大的渤海口都不能使莱州湾清洁，一条小小的人工海河就能使“两头都是黑的”海湾变清？会不会污染了胶州湾和黄海？会破坏生物多样性吗？

　　答：“治”与“疏”是相结合的，考虑到半封闭的海湾水动力弱，用人工调控方式来改善生态环境，其前提是仍要加大对入海入湾排污总量的控制。就改善两湾污染而言，光治不疏，即使污染物减少，海洋富营养化也会很突出，只有两者结合才能有效避免两湾的生态灾难。

　　胶莱两湾分别处于黄海和渤海，其生物种群有很大区别，海河挖通后，两湾水体交换不会产生对生物多样性的不利影响。比如巴拿马运河开通后，连接太平洋大西洋的两边，生物种类反而增加了。

　　问：山东省可耕地本来就不多，一旦通海运河灌入海流，运河两岸土地的盐碱化是个不可避免的问题！如果按目前胶莱河河床的平均宽度150米计算，若加宽到300米，加上两岸大坝，就得重新占用4．1万亩耕地，两岸盐碱化面积约为292．35万亩。这样算下来，四五百万亩耕地就没了。

　　答：海河虽然横穿半岛，将半岛变成一个大海岛，从形式上看容易盐碱化，但只要措施得当就可以避免，通过实行封闭式施工，采取插板防渗透措施可以解决土壤盐碱化问题。

　　问：挖出的土石方怎么解决？1000亿投资巨大，资金何来？

　　答：根据专家测算，海河工程需要挖土10-13亿立方米。海河工程挖出来的土，可以通过两方面来解决：一是在海河两岸规划各5公里宽的两岸经济开发区（约100万亩）来吸纳海河弃土；二是部分弃土用于莱州湾填海造地和压盖治理近岸沉积性污染物。

　　实际挖运河几十个亿也就够了，但涉及加宽形成海流和征地移民防海水渗透等，所以估计工程总计1000亿左右，但这可以通过沿岸土地开发增值、引入社会资金和风险基金来解决。运河两岸目前基本属农地，每亩价值仅1-2万元间，但开发运河后，两岸土地起码增值到20-30万/亩，百万亩土地的开发价值就足以完成工程本身。综合王诗成专著、各界讨论

　　回放

　　56年前设想即将成现实

　　1952年9月24日，时任国家农业部副部长的王观澜，就曾向毛泽东提交了在胶莱二湾间开凿运河的报告。

　　1998年，就有中科院专家在《光明日报》上建议国家重开胶莱运河，以缓解渤海污染问题，方便中国沿海地区南北海上交通。

　　2000年的青岛太平洋学会御会上，学者们再度提出“重开胶莱运河”这一构想。与会的多数专家认为此工程是以人工调控方式改善环境的创新思路，提出了前期研究的三个重点即“胶莱人工海河流路选线”、“水动力可行性论证”、“经济、社会、生态综合效益分析”。

　　2006年，这一构想并作为全国政协会议提案，提交国务院。

　　2007年10月12日，“胶莱人工海河论坛”在青岛开幕，中科院海洋研究所、国家海洋局第一海洋研究所、黄海水产研究所等26家学术单位的近百名专家、学者与会，除讨论外，还提交了《呈山东省政府的建议书》，建议省政府尽快批准开展胶莱人工海河项目的前期研究工作。

　　中国环境科学院院长夏青（国家渤海环境保护总体规划编制组组长）在日前对媒体透露：国家拟将“开展莱州湾水体交换率的定量评估、开展人类活动对莱州湾水体交换能力影响评估”，作为重点，纳入渤海环境保护“十一五”国家战略行动。

　　到目前，《渤海环境保护总体规划》已有国家11个相关部委中的10个部委签字同意。国家并提供500万元资金进行相关研究论证。

　　这意味着胶莱人工海河由“设想”向“现实”又迈进了一步。

　　溯史

　　胶莱河几度兴废

　　其实早在元至元年中，中书省官员姚演就提出了“开凿胶莱运河”的方案。

　　这条运河在元至元十七年（1280）正式开挖，至元十九年（1282）主体工程竣工，目前已经历700余年。当时开凿的目的是槽运，专设“万户府”管理，主要是运送南方的粮食。到元至元二十一年（1284）时，年运粮六十万石。运行了不到十年，至元二十七年（1290）时，胶莱河“万户府”被废，胶莱河停止运粮。此后运河便逐渐湮废。

　　到明朝嘉靖十九年（1540）王献重开胶莱河后，重新疏浚了胶莱河，并且在马家濠地段开凿了一条“长十有四里，广六丈有奇，深半之”的海水运河。但胶莱河再度湮废，原因是因倭寇横行而实施海禁，加之运河南北两端“海沙受潮水推挤壅积”。

　　国民政府时期曾经制定过重新开通胶莱运河的计划，但因战乱原因，计划并未实施。

　　（编辑：志彬）

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