公交公司盼补贴落到实处

　　这可避免出现政府请客企业埋单局面，同时不降低服务质量

　　■新快报记者 陈志龙 实习生 占文平

　　在昨天的听证会上，来自公交企业的多个经营企业代表呼吁，此次优惠方案属政府购买公共服务，政府补贴需落到实处，如此才可保证优惠实施同时不降低服务质量。

　　财政补贴应当月月清

　　广州第一巴士公司的陈志一代表说，方案是否可以顺利实施，跟政府的方案和法律法规保障的能力有关。公交优先的有效机制还未建立，票价实施后的财政补贴可能会出现政府请客、企业埋单的状况。因此，有必要在方案中对财政补贴和补偿的相关问题补充明确，确保按月全额补偿，否则企业将无法运作。第二巴士公司代表李在生表示，企业只求补贴政策到位，如果补贴落实，可以承诺不会降低服务水平。

　　广州市第三巴士公司的李彬峰代表说，IC卡8折优惠对于公交企业影响不是很大的，月通票的影响则比较大的，因为单次票补偿的方式要到月底才可以知道的。在这种情况下，财政须当月支付，月底结清，才能保证公交系统的现金运作。此外，实行月通票票务的优惠对于公交来说就比较复杂，结算难度大，建议出台票款清算和补偿细则。

　　站点建设应同步进行

　　三巴公司李彬峰代表认为，不管是方案一还是方案二，实施后都会导致客流量激增。就目前的运力，在高峰期某些时段可能会造成乘车难的现象。对此除了企业的投资外，在公交优先的配套下，站点建设最好能同步实施，“解决城市交通，不单是靠优惠票价实现的，吸引了客流，还要尽快将客流疏散出去，这才是最终的目的。”